isizu elf 4hg1 2002 пропадает импульс на клапане tcv

psixoz55 · 21.03.2019, 06:23

Цитата:

Сообщение от sa1971

28 Ом и должно быть у этого датчика.

28ом ну очень мало для датчика
который снимает сигнал

kex40 · 21.03.2019, 14:14

Цитата:

Сообщение от dudaps

Как тогда понимать сию фразу?

Ну, да ладно, уточните марку топливной системы - ZEXEL?

Там выше написано я снял щиток приборов на лампе чек был плохой контакт. Сейчас чек горит и показывает ошибки и еще я пригласил другого специалиста со сканером его сканер увидел машину. Я сейчас попробую фото таблички насоса скинуть

----------

тнвд DENSO VF/754L 1925D022

kex40 · 21.03.2019, 17:26

Цитата:

Сообщение от psixoz55

28ом ну очень мало для датчика
который снимает сигнал

Я на других форумах находил люди тоже говорят что на этом моторе 28 ом. Кстати по мануалу на 3cte и 1kzte тоже маленькое сопротивление 30 ом

psixoz55 · 21.03.2019, 21:45

Цитата:

Сообщение от kex40

Я на других форумах находил люди тоже говорят что на этом моторе 28 ом. Кстати по мануалу на 3cte и 1kzte тоже маленькое сопротивление 30 ом

28-30 ом это обмотка реле, клапана, электромагнита и т.д
я не буду утверждать
мне такие датчики не попадались с таким низким сопротивлением

kex40 · 22.03.2019, 06:48

Добрый день. Раскидал сегодня тнвд, внутри не кчему придраться. Чистота идеальная выработки нигде не видать. единственное в верху стоит клапан обратки он немного продувался, разобрал и собрал там шарик и пружина помыл все стал нормально. Где бы точно узнать какое сопротивление у датчика коленвала все таки он мне покоя не дает. Там видно по проводам надрезаная изоляция видать бывший хозяин чтото мудрил. Ведь при отключении его должно что то меняться в работе двигателя. Я отключаю его вообще ничего не меняется.Видно что провода не менялись местами.

dudaps · 22.03.2019, 10:28

Цитата:

Сообщение от kex40

Где бы точно узнать

Точнее чем на картинке, нигде больше не узнать.

Цитата:

Сообщение от kex40

Ведь при отключении его должно что то меняться в работе двигателя.

Да, меняться должно. Двигатель сразу переходит в "аварию". При отсутствии изменений двигатель, значит, находится в аварии.
Ибо на основе этого датчика происходит расчёт суммы топливоподачи и угла опережения впрыска. Проверка осциллографом сигнала НЕПОСРЕДСТВЕННО на блоке управления многое бы прояснила.

kex40 · 22.03.2019, 16:05

Цитата:

Сообщение от dudaps

Точнее чем на картинке, нигде больше не узнать.

Да, меняться должно. Двигатель сразу переходит в "аварию". При отсутствии изменений двигатель, значит, находится в аварии.
Ибо на основе этого датчика происходит расчёт суммы топливоподачи и угла опережения впрыска. Проверка осциллографом сигнала НЕПОСРЕДСТВЕННО на блоке управления многое бы прояснила.

Спасибо большое, завтра соберу насос и проверим осциллографом. Я думаю может бывший хозяин что то мудрил с датчиком может не родной стоит. Хотя сопротивление нормальное показывает. Попробовать еще поменять провода на нем если не родной датчик может и по другому провода. Хотя до поломки клапана опережения все было в порядке.У меня еще оторваны провода с датчика температуры воздуха на в пуске. Они изначально были оторваны и двигатель работал нормально. Еще раз спасибо завтра отпишусь вечером.

22.03.2019, 06:48	#15 (permalink)
kex40 Новичок Регистрация: 18.03.2019 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Владивосток Авто: isuzu elf 4hg1 2002	Добрый день. Раскидал сегодня тнвд, внутри не кчему придраться. Чистота идеальная выработки нигде не видать. единственное в верху стоит клапан обратки он немного продувался, разобрал и собрал там шарик и пружина помыл все стал нормально. Где бы точно узнать какое сопротивление у датчика коленвала все таки он мне покоя не дает. Там видно по проводам надрезаная изоляция видать бывший хозяин чтото мудрил. Ведь при отключении его должно что то меняться в работе двигателя. Я отключаю его вообще ничего не меняется.Видно что провода не менялись местами.