Газ 3309, ЭБУ EDC17CV54-5.G1, 14г. Не заводится.

SergeiSmirnov1984 · 01.09.2015, 10:30

Цитата:

Сообщение от bazuka

Не парся, меняй если датчик накрылся. Прошивать ни стоит- прошивки кривые. или ставь Едс7.

Переделывать на евро 3?

normal · 31.08.2015, 14:51

Цитата:

Сообщение от SergeiSmirnov1984

Здравствуйте,подскажите пожалуйста на ММЗ 245 евро 4 можно ли что нибудь сделать,как нибудь обойти клапан EGR .Эксплуатация со снятым разъемом с EGR возможна? Буду благодарен за любую информацию.

Можно узнать с какой целью вы хотите отключить егр?
Авто ваше или клиентское?
отключить можно.

SergeiSmirnov1984 · 31.08.2015, 14:53

Авто клиента. Менять калибровку?

normal · 31.08.2015, 15:22

мозг там какой edc 17?

SergeiSmirnov1984 · 31.08.2015, 15:35

Цитата:

Сообщение от normal

мозг там какой edc 17?

Да.

normal · 31.08.2015, 22:07

менять прошивку.
вроде загрузчик Роя его пишет.

fixic · 02.09.2015, 10:51

мелко не видно

wgor · 02.09.2015, 15:32

Что рассмотрел,так это давление в рампе.А заводится то как?Походу слив в обратку идет большой.И метки смотреть надо,рассинхронизация.Параметр походу не кажет программа по синхронизации коленвала и распредвала.

SergeiSmirnov1984 · 02.09.2015, 15:38

Цитата:

Сообщение от wgor

Что рассмотрел,так это давление в рампе.А заводится то как?Походу слив в обратку идет большой.И метки смотреть надо,рассинхронизация.Параметр походу не кажет программа по синхронизации коленвала и распредвала.

Какая должна быть рассинхронизация?

wgor · 04.09.2015, 14:47

По БОШу синхронизация датчиков коленвала и распредвала должна быть на заведенном равна коофициенту 48.На этом двигателе метка распредвальная находится со стороны водителя отворачиваешь датчик распредвала проворачиваешь коленвал ставишь на метку коленвала и смотришь в каком положении стоит шпинек(он там внутри для этого нужен палец человеческий).Поищи в инете есть подробная инструкция для выставления меток.

31.08.2015, 14:53	#3 (permalink)
SergeiSmirnov1984 Новичок Регистрация: 20.02.2015 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21093	Авто клиента. Менять калибровку?

31.08.2015, 15:22	#4 (permalink)
normal Новичок Регистрация: 27.06.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тверская обл.	мозг там какой edc 17?

31.08.2015, 22:07	#6 (permalink)
normal Новичок Регистрация: 27.06.2014 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тверская обл.	менять прошивку. вроде загрузчик Роя его пишет.

02.09.2015, 10:51	#7 (permalink)
fixic Абориген Регистрация: 26.04.2015 Сообщений: 1,009 Вы сказали Спасибо: 405 Поблагодарили 193 раз(а) в 85 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 41 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Красноярск	мелко не видно

02.09.2015, 15:32	#8 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Что рассмотрел,так это давление в рампе.А заводится то как?Походу слив в обратку идет большой.И метки смотреть надо,рассинхронизация.Параметр походу не кажет программа по синхронизации коленвала и распредвала.

04.09.2015, 14:47	#10 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	По БОШу синхронизация датчиков коленвала и распредвала должна быть на заведенном равна коофициенту 48.На этом двигателе метка распредвальная находится со стороны водителя отворачиваешь датчик распредвала проворачиваешь коленвал ставишь на метку коленвала и смотришь в каком положении стоит шпинек(он там внутри для этого нужен палец человеческий).Поищи в инете есть подробная инструкция для выставления меток.