Freightliner Cascadia непонятные коды ошибок

k0tik0v

Не знаю как у вас, а у нас это называется электросхема автомобиля, которая включает в себя и моторник

k0tik0v

Так, с питанием разобрался, все на своих местах, но ошибки не сбрасываются, хотя дата адекватная, не заводится, вопрос - мог поехать дамп из за попытки запуска на севшем аккуме? Клиент кутил стартером до последнего, пока не сел аккум, в этом состоянии машина была доставлена ко мне

Juan7

Ну если элементы выгорили в ECU, как тогда ошибки будут сбрасываться? Ремонт ECU начинают с проверки напряжение питания,тока подребления и работы кварцевого генератора

k0tik0v

Прям поднял настроение, с каким "кварцевым генератором" мне нужно разобраться?

Juan7

Любое цифровое устройство работает от тактового генератора вот с него и начинают проверку

k0tik0v

Juan7 не засоряй тему, если не силен в электронике, иначе бы знал что "любое цифровое устройство" не выйдет на диагностику если не работает кварц ("тактовый генератор" в данном ключе - не верная формулировка)

Juan7

Котиков ты не хера не знаешь электронику
Если работаешь механиком на морозе...
Любой идиот знает что тактовый генератор стабилизирован кварцем

----------

Только не говори мне что ты электронный ижнер
который ремонтирует ECM....
Это только в Африке и России инженеры ремонтируют ЕСМs ......

k0tik0v

Я же просил не засирать тему, 6 постов с нулевой пользой

k0tik0v

Возвращаюсь к теме, с питанием 2х5 вольт все еще непонятно, дождались более менее приемлемой погоды, замерили питание, все на месте, ошибки сбросить не смогли, но если снять фишку , к примеру, с датчика давления в рейке, то появляется ошибка, которая сбрасывается, не понятно куда копать, пробовали запустить двигатель, врезали подогрев в магистраль антифриза, погрели пушкой баки с летней соляркой, разбавили зимней - даже не схватывает, других ошибок, кроме ошибок по питанию 5 вольт , нет

Есть предположение, что поехал дамп при попытке запуска на севшем аккуме, но ничего по данному вопросу найти не удалось

Кто нибудь сможет пролить по удаленке или помочь с дампом? моторник DDEC VI

dudaps

Итак, что у нас в наличии?
Полный рот земли или полная жопа!
Нахера я сюда залез?!
Вспомнил молодость. Мороз! 40 градусов! И я такой, накативший пол-фляна водочки, меняю с друганом сцепление на NISSAN SKYLINE... Весёлое было время!!! Лёжа под машиной (на чурочках), метель, полный рот снега...
И вот тут стало жаль (по-доброму, по-человечьи) человека.
Итак, если проанализировать (от слова "анализ", а не слова "анал") ошибки, то станет понятно, что моторному блоку пришёл конкретный пиздец!!! (извиняюсь)
Так как ошибки по внутренней питающей линии 5В. И ошибка 108 по барометру.
А барометр стоит внутри блока. Что это значит?
Итак, заглядываем в дилерский мануал и видим: (ПЕРЕВОЖУ)

"Свяжитесь с Центром Поддержки Клиентов Детройт Дизель для авторизованной замены МСМ*."

* МСМ - Motor Control Module

Как то так. И мне думается, что никакие супер-швеи мотористки (греющие своё тухлое очко в тепле) здесь не помогут.
Хотя... Всякое бывает. Чёрт никогда и ничем не шутит...