DXI-460 кондиционер

svsv · 18.07.2019, 19:51

Доброго времени суток,прошу помощи.DXI-460 2007 года,не работает кондиционер.Установлен GKR 9 140 010 298 (39pin).Физически сигнал активации
кондиционера приходит на данный блок,датчик давления фреона мин и мах замкнутый,среднего разомкнут-при замыкании чуда не происходит.При этом
если активирую через NG3 компрессор и клапан весело оживают и дают долгожданую прохладу,при этом ошибок никаких нет,но напрягает то что не вижу на NG
активации кондишена.Собственно вопросы:
1)может кто хоть в личку поделиться схемой подключения даного ECU?
2)может ли вик угнетать еще кроме как по перегреву движка?
3)Как без демонтажа точнее давлением дефектовать датчик среднего давления?
4)Как влияют температурные дадчики в системе точнее пороги их влияния?
Можно в личку,передо мной был кружок юных техников пытались примостырить отгнившие провода от GKR.возможно не на тот пин цепонули разрешение какой номер
GKR для разрешения?

ISAT · 19.07.2019, 10:39

Цитата:

Сообщение от svsv

Доброго времени суток,прошу помощи.DXI-460 2007 года,не работает кондиционер.Установлен GKR 9 140 010 298 (39pin).Физически сигнал активации
кондиционера приходит на данный блок,датчик давления фреона мин и мах замкнутый,среднего разомкнут-при замыкании чуда не происходит.При этом
если активирую через NG3 компрессор и клапан весело оживают и дают долгожданую прохладу,при этом ошибок никаких нет,но напрягает то что не вижу на NG
активации кондишена.Собственно вопросы:
1)может кто хоть в личку поделиться схемой подключения даного ECU?
2)может ли вик угнетать еще кроме как по перегреву движка?
3)Как без демонтажа точнее давлением дефектовать датчик среднего давления?
4)Как влияют температурные дадчики в системе точнее пороги их влияния?
Можно в личку,передо мной был кружок юных техников пытались примостырить отгнившие провода от GKR.возможно не на тот пин цепонули разрешение какой номер
GKR для разрешения?

У меня в ТЕХЕ есть, в таком виде. Там несколько вариантов.

svsv · 19.07.2019, 15:40

спасибо за отклик,не та схемка к сожалению,у меня два сервопривода и они управляются раздельно и идут совершенно на другие пины,39 pin -k line,2pin+22pin -клапан

ISAT · 19.07.2019, 16:39

Цитата:

Сообщение от svsv

спасибо за отклик,не та схемка к сожалению,у меня два сервопривода и они управляются раздельно и идут совершенно на другие пины,39 pin -k line,2pin+22pin -клапан

Какой клапан? На компрессор?

----------

Цитата:

Сообщение от svsv

спасибо за отклик,не та схемка к сожалению,у меня два сервопривода и они управляются раздельно и идут совершенно на другие пины,39 pin -k line,2pin+22pin -клапан

И как может быть 2 привода? Тепло, направление обдува и рециркуляция - 3 получается. У французов нумерация может быть кривая, типа столбиками, или справа - налево, или со стороны проводов?

svsv · 19.07.2019, 21:20

извиняюсь это магнум,там два шаговика рециркуляция и тепло холод,а направления тросиком,клапан переключения охлаждайки,компрессор включается через реле r16-причем один вывод катушки реле идет через датчик давления фреона а второй через этот gkr

svsv · 14.05.2022, 09:07

В общем побороть по людски не получилось-только в наглую через кнопку включения кондишена сделал.

----------

Цитата:

Сообщение от ISAT

У меня в ТЕХЕ есть, в таком виде. Там несколько вариантов.

Можно другие варианты увидеть?

18.07.2019, 19:51	#1 (permalink)
svsv Новичок Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	DXI-460 кондиционер Доброго времени суток,прошу помощи.DXI-460 2007 года,не работает кондиционер.Установлен GKR 9 140 010 298 (39pin).Физически сигнал активации кондиционера приходит на данный блок,датчик давления фреона мин и мах замкнутый,среднего разомкнут-при замыкании чуда не происходит.При этом если активирую через NG3 компрессор и клапан весело оживают и дают долгожданую прохладу,при этом ошибок никаких нет,но напрягает то что не вижу на NG активации кондишена.Собственно вопросы: 1)может кто хоть в личку поделиться схемой подключения даного ECU? 2)может ли вик угнетать еще кроме как по перегреву движка? 3)Как без демонтажа точнее давлением дефектовать датчик среднего давления? 4)Как влияют температурные дадчики в системе точнее пороги их влияния? Можно в личку,передо мной был кружок юных техников пытались примостырить отгнившие провода от GKR.возможно не на тот пин цепонули разрешение какой номер GKR для разрешения?

19.07.2019, 21:20	#5 (permalink)
svsv Новичок Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	извиняюсь это магнум,там два шаговика рециркуляция и тепло холод,а направления тросиком,клапан переключения охлаждайки,компрессор включается через реле r16-причем один вывод катушки реле идет через датчик давления фреона а второй через этот gkr Последний раз редактировалось svsv; 19.07.2019 в 21:25..

19.07.2019, 15:40	#3 (permalink)
svsv Новичок Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	спасибо за отклик,не та схемка к сожалению,у меня два сервопривода и они управляются раздельно и идут совершенно на другие пины,39 pin -k line,2pin+22pin -клапан