Сам отвечаешь на свои вопросы, к и l line используют не все производители автопрома. Просто китайцы владеют информацией поскольку львиная доля диагностических девайсов выпускается именно у них(и как все люди они не без греха брак не уничтожается а идет на изготовление то что мы имеем(ну или нас имеют) :biggrin1::biggrin1: они молодцы шнурками торгуют на ура. Надо отдать должное цены не ломят, а русские барыги эти же шнурки под видом оригинальных пихают в три дорога. Это как раз в ту тему где товарисч с марса сделал рекламу на 1955 бакинских(что он хотел показать что у него бабла куча или что девайс такой ценный(и стоит этих бабок). Я в свое время хино бови(оригинал) покупал за 1400$ сейчас им практически не пользуюсь. И брал не переплачивая так вот я к тому, многие вложили деньги и не факт что их вернули и преумножили и ты просишь их поделится информацией. Я не веду к тому что надо заплатить(не все покупается и продается) я к тому что посиди подумай и все прояснится в твоей умной голове(ты же сам себе отвечаешь):cool::cool::cool: А насчет толка и шума - это лишнее. Высказать свое мнение это нормально, поскольку молчание порождает то что мы сейчас имеем повсеместно. :cool:

Смысл этого топика то в чем...Расказать сколько стоит оригинал а сколько китай.
Так я ибез вас знаю Я задал вопрос по ктайским шнуркам, что поддерживают - Слышу в ответ маркетинговый ход
Задал норально технически грамотный вопрос в результате куча ненужных букофф и анализ стоимости китайского барахла... А оно мне надо Я разве об этом спросил.
Если вы не в теме не мешайте. Что вы там писали там писали про ...:thumbup: короче вы в теме. Поэтому если нечего сказать лучше промолчите, может что новое узнаете.

Посмотри пиноут который я тебе скинул. Там два разьема используют КL и один ADDL

:biggrin1:Начало своего топика почитай, сидя на стуле. И после скажи где там технически грамотный вопрос :biggrin1::biggrin1: Все что надо я уже постарался узнать и отвечаю тем кто правильно задает вопрос :cool:

----------

Извини за грубый тон , но ты вынудил. Я не анализировал китайское барахло, а написал что есть на данный момент. И если ты не владеешь информацией это еще не повод хамить. Предлагаю эту дискуссию перевести сюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Самое плохое что ты знаешь что тебе ничего не будет. Безнаказанность порождает таких людей, и это плохо :mad:

Еслия и не владею информацией то я ею буду владеть А вам уважаемый маркетолог смотрю очень выгодно слить тему в канализацию что у вас и получилось.
Как вы там писали разводить даунов у вас это успешно получается. особенно если понять что даунов разводить намного легче...

Я никого не развожу, но хочу еще раз подчеркнуть-уверенность в своей безнаказанности порождает подобные ответы. У нас уже дело близится к ночи и считаю эту дискуссию не уместной-на сон грядущий, удачи вам :cool: :cool: :cool:

Могу сказать только то что и в оригинальном DPA5 K линия с первого контакта 25 пинового разьема не идет на драйвер к линии. Но это ему никак не мешает работать. Второе что в китайском клоне ТОЖЕ этот пин не идет на прямую на драйвер К линии.

STAS58, А Вам бы я посоветовал для начала действительно научится читать даташиты на максимовские микросхемы, да и тестером пользоватся тоже надо научится чтобы не вызвонить две микрухи завязаные напрямую без всякой пасивной расыпухи. Да и подумать как производитель сделал К и L линию используя только К трансиверы....

А то тут многие пишут не писуемое и читают нечитаемое ....

Отвечю на ТЕХНИЧЕСКИ ГРАМОТНЫЙ ВОПРОС : недавно купили DPA 5 за 50т.р. синий китайский . опыта немного но к трактору NH T 8040 (по моему 2007г.в ) и опрыскиватель CASE 2....(2013г.в.) я подключался без проблем.

диск по нью холланду входил в комплект?

Спасибо за подсказку. Слона то я и не заметил. Дело не в MAXax их я расшифровал сразу.
Я ошибочно принял за драйвер K-line микруху 9613 которая тоже работает К линиией только по протоколу 9141, начал плясать от нее и не смог привязать ее к MAXам. . Сответственно начал выносить всем мозок. Чесс слово сейчас самому смешно. В принципе дальше все по стандарту...
----------
Свежие диски CNH EST есть на ру трекере. Ключи есть у автора темы.
За прошлый год ключь есть и у меня но работать нужно уже с откатом даты.

НЕТ - брал на рутрекере , кстати сегодня подключился к CASE 340 увидел всё что хотел кроме движка (с движка только считал ошибки и смог их удалить) ESsY не смог меня ввести в мир диагностики двигателя IVECO (да и дело было не в бабине)

ключ на прогу где брал?к ивеко попробуй другим мультиком(например автокомом) распиновка разьема на форуме есть.

Помоги с прошивкой. Мой умер постепенно (начали отваливаться драйвера). И в один прекрасный момент умер на XP, потянув за собой железо 2 USB порта. А на следующий день окончательно сдох на 7-ке.

----------

Вышли пожалуйста прошивку и видео. Мой умер постепенно, потянув за собой 2 порта на буке.

----------

Привет. Помоги с прошивкой. Ещё раз проверил на семёрке, опять работает версия 65.113. Но что-то не нравится мне она и скачав с родного прошивку, боюсь будут опять такие проблемы.

Спасибо, Shisik. Оперативно помог без лишних заморочек.
Проверю, отпишу.

DPA-5 китай CAT13
 

Добрый вечер нужна помощь! от рисоедов и CAT-13 драйвера установлены прога что на дисках в комлекте не происходит синхронизация . COM менял.При подключении горит один красный светодиод мерцания нет!

фото
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

К чему ты пытаешься подключится техником? На чем установлен САТ-13(и что это за марка) С-13 знаю. Если это спецтехника(экскаватор трактор насос вентилятор дробилка и.т.д) то никаким дпа не подключишься, эта тема здесь мусолилась многократно. Исключение траки. Все остальное кат-дата линк. Надо давно было для себя уяснить если будет техника Caterpillar то надо покупать катовский адаптер, он так же прекрасно работает как нексик дпа и прочее. Дпа будет видеть шину но не более того :wave:

Только двигатель. C-13
Dpa 5 шину не распознает !
Буду на Alisson теперь пробовать и тд.
:confused:

Я еще не пробовал Кат , но как я понял из инстр по установке - надо во время генерации ключа выбрать Nexiq

Двигатель на какой технике стоял? Если трактовый то подключишься. У них ОЕМ разъем стандарт для всех(есть мелкие отличия в подаче постоянного питания) :wink:

----------

Вот еще специалист подтянулся, из гваделупы с маленькой буквы. В какой инструкции ты это вычитал? Выложи ее суда мы все почитаем :shock:

"Гваделупа с маленькой буквы" находится ближе чем вы думаете.
это картинка с диска который был вместе с ДПА5 синего цвета в комплект
входило 5 дисков, 60-70% того что есть на них похоже между собой - в основном ломанные проги к ним ключи и краткие инструкции по установке. Кстати добавка к ответу "на вопрос" -трактор Buhler 435 двигатель Cummins QSX15 - подключился и провёл диагностику (сделал тест форсунок почитал ошибки и т.д. и т.п.)

Alisson все отлично двигатель C13
Нет.не распознает ни одной из утилит.

Молодец из гваделупы, теперь и мы знаем где она находится. Только когда совет даешь выясни что за техника, к Cummins все адаптеры лепятся. А с Caterpillar проблема да и если честно не встречал на сторонней спец технике их моторов, разве что наши умельцы прикрутят :biggrin1:

----------

Вот об этом и речь, СDL фирменный протокол Caterpillar :wave:

[QUOTE=Ivan_Petrov;290278]Молодец из гваделупы, теперь и мы знаем где она находится. Только когда совет даешь выясни что за техника, к Cummins все адаптеры лепятся. А с Caterpillar проблема да и если честно не встречал на сторонней спец технике их моторов, разве что наши умельцы прикрутят :biggrin1:[COLOR="Silver"]

----------
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
разве что ваши умельцы работают здесь
ты ещё мал и глуп и не видал больших гваделуп

[QUOTE='x459874;290593']Не исключено, но по поводу кто глуп и кто чего не видал, это действительно вопрос. И я оставлю его без ответа, а ты подумай по поводу ваших наших и где они, и больше не хами

[QUOTE=Ivan_Petrov;290700]извени если обидел - последняя строчка была конечно же шутка

Парни всем привет, уже задал вопрос в теме калтерма, но думаю здесь все же пользователи этого адаптера которые точно могут ответить на мой вопрос.
скажите КАЛТЕРМ может работать с ДПА5?
знаю что может с NEXIQ, но не знаю насчет ДПА5. кто в курсе или кто пользуется подскажиет пож-та.

Может

Ребят перечитал тему. И все же каша в голове по поводу К-линии и работы с ньюхолланд.
1 Так работает или нет К-линия на устройстве?
2 Для работы с ньхолланд нужно купить софт с ключом и пределать кабеля?

DPA-5 китайский подкл к рзъему OBD на митцубиси L-200 видит читает и стирет значит K-line есть !

Kak ia uje pisal v forume, mojna peredelatsia Kitaiskii DPA5 dlia rabota s K linii ( peredelka v Software and Hardware )

Posle eta adapter rabotaet s CNH EST i EASY dlia CNH.

и что для этого надо???

Вроде человек писал что работает и с cnh , но только движки ивеко не читает по клиники. Из-за одного ДВС ивеко переделывать?

для cnh есть свой кабель
dpa c cnh работает

кто первый найдет отличия тому приз

У меня есть оба адаптера, и адаптер под CNH я взял не потому что мне некуда девать бабки. Если у тебя парк сельхозтехники стоит под окнами, тогда нет проблем, но если работаешь на выезде и времени на разбор полётов нет тогда все сложнее.

Я специально на диагностику беру для сравнения оба адаптера
Могу сказать однозначно что-то возьмёшь китайцем не хуже оригинала, что-то вообще не увидишь, даже в пределах одной машины.
Там дело не только в реализации K.L лайна которая реализована прграмно иначе, там разные прошивки. Поэтому и поддержка другая, но поскольку адаптеры аппаратно одинаковые, то многие функции совпадают.
Вот противоположный пример. Я не смог адаптером с прошивкой под CNH работать с П.О Сумис инсайт, хотя в самом П.О CNH эта программа есть. Может это мой косяк, но китаец сработал на этой же машине без проблем.

Я слил пршивки с обеих адаптеров, но разбирался как поведет себя китаец под прошивкой от CNH буду по осени, сейчас нет времени....

----------

Что тут отличать это разница в кабеле для работы оригинала DPA СNH и дополнительном выводе линии K.Line как раз то о чем я писал выше. Переделывать кабель под китайский адаптер без изменения прошивки нет никакого смысла. С родной прошивкой DPA5 под П.О. CNH с этой линией работать не будет.

STAS58, кинь телефон в личку пообщаемся

отличия нашёл. переделка кабеля ничего не дала (может я не первый)
прошивка DPA5 ПОД CNH есть (устанавливается с прогой EST) называется и находится C:\Pcst\ReflashDPA5 но при загрузке выдаёт ошибку питания :confused::confused::confused:

Программы для DPA-5
 

Добрый день!
Пользуюсь сканером DPA-5 от рисоедов. Со сканером шли программы на 5 дисках
две не установились Perkins и V-MACS прошу поделиться.:wave:

----------

Подскажите DPA-5 с какими программами работает и можно подружить с MERCEDES XENTRY-DAS

список программ в описании к прибору в любом месте где продаёться
с мерсом не подружить