С какого авто система? Значение входного давления может приходить по CAN.

1,2,3 контур идут в ЗБР. Значит нужно подключать ЗБР с датчиками давления воздуха, а потом может попросить и главный тормозной кран.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

кинул 2 мануала, сюда не проходят, поэтому ссылки.
ЗБР - это что?
И задача не понятна? На столе проверять модуляторы у ДжалТеста есть специальный чемодан, но денег стоит немеренно. По мне проще модулятор подключить к авто и диагностикой посмотреть параметры, пощелкать клапанами. Пневматику подключать для первичной диагностики смысла нет.

----------

Давайте с терминами разберемся Входное давление - это что? На модулятор по КАН шине приходит заданное блоком управления давление на конкретное колесо. От модулятора на блок управления по той же КАН шине идет инфа - обороты колеса, износ колодок, реальное давление на конкретное колесо от встроенного в модулятор датчика давления. Мануалы приложил.

Вы с Манами вообще работали когда нибудь?


А по теме если с Мана EBS то можно резисторы переменные вместо педального
подкинуть а с контурами если нет ZBR то как вариант Канхакер.

Давление на входе в модулятор (порт 1). Обычно равно давлению соответствующего контура

открыл доступ всем у кого есть ссылочка

----------

в книжке есть номиналы и графики напряжений.,

Вторая ссылка закрыта

Вроде всем открыл, попробуйте, хороший мануал.

Всех приветствую! Не могу найти ремкомплект для двухконтурного модуля Knorr Bremse K057766N00

2027EK MAY EKKB.49.2 EBS