Диагностика ebs 5 knorr bremse

sashok21 · 06.03.2025, 06:38

1,2,3 контур идут в ЗБР. Значит нужно подключать ЗБР с датчиками давления воздуха, а потом может попросить и главный тормозной кран.

ISAT · 06.03.2025, 11:59

Цитата:

Сообщение от sashok21

1,2,3 контур идут в ЗБР. Значит нужно подключать ЗБР с датчиками давления воздуха, а потом может попросить и главный тормозной кран.

[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

кинул 2 мануала, сюда не проходят, поэтому ссылки.
ЗБР - это что?
И задача не понятна? На столе проверять модуляторы у ДжалТеста есть специальный чемодан, но денег стоит немеренно. По мне проще модулятор подключить к авто и диагностикой посмотреть параметры, пощелкать клапанами. Пневматику подключать для первичной диагностики смысла нет.

----------

Цитата:

Сообщение от Suoj

С какого авто система? Значение входного давления может приходить по CAN.

Давайте с терминами разберемся Входное давление - это что? На модулятор по КАН шине приходит заданное блоком управления давление на конкретное колесо. От модулятора на блок управления по той же КАН шине идет инфа - обороты колеса, износ колодок, реальное давление на конкретное колесо от встроенного в модулятор датчика давления. Мануалы приложил.

Evgenii. · 06.03.2025, 14:19

Цитата:

Сообщение от ISAT

ЗБР - это что?

Давайте с терминами разберемся Входное давление - это что? На модулятор по КАН шине приходит заданное блоком управления давление на конкретное колесо. От модулятора на блок управления по той же КАН шине идет инфа - обороты колеса, износ колодок, реальное давление на конкретное колесо от встроенного в модулятор датчика давления. Мануалы приложил.

Вы с Манами вообще работали когда нибудь?

А по теме если с Мана EBS то можно резисторы переменные вместо педального
подкинуть а с контурами если нет ZBR то как вариант Канхакер.

Suoj · 06.03.2025, 22:09

Цитата:

Сообщение от ISAT

Давайте с терминами разберемся Входное давление - это что? На модулятор по КАН шине приходит заданное блоком управления давление на конкретное колесо. От модулятора на блок управления по той же КАН шине идет инфа - обороты колеса, износ колодок, реальное давление на конкретное колесо от встроенного в модулятор датчика давления. Мануалы приложил.

Давление на входе в модулятор (порт 1). Обычно равно давлению соответствующего контура

06.03.2025, 06:38	#1 (permalink)
sashok21 Завсегдатай Регистрация: 24.08.2015 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 59 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Беларусь	1,2,3 контур идут в ЗБР. Значит нужно подключать ЗБР с датчиками давления воздуха, а потом может попросить и главный тормозной кран.