KLVNA Спасибо! Бегло посмотрел. Вечером внимательно посмотрю.

А судя по сообщениям, как раз рекламируете )))
Только это безсмысленно.
Народ уже давно понял что вываливать кучу бабла в мультимарочники нет смысла. Лучше клоны - намного больше возможностей. Да и щас куча поделок появилось под клоны (типа васи, дпа, сканматик и других).

ВЧЕРА к нам заглянул тягач Hyndai. Его приезд совпал с темой, поднятой вами на форуме, по поводу возможности подключения к автомобилям этого бренда нашим диагностическим прибором Jaltest от Cojali. "Страшная" правда заключается в том, что мы успешно подключились к авто через стандартный OBD 2 разъем. Нам помог гид ПО Jaltest, который предложил правильно сконфигурировать подключение.
Жалоба владельца машины была в том, что у него периодически возникает ошибка, связанная с данными с датчика давления воздуха.
Мы решили воспользоваться возможностью подключения нашим сканером и быстро определили неисправность. Она заключалась в нарушении оплетки проводов упомянутого датчика в жгуте двигателя. Проблему быстро устранили путем замены всех проводов от датчика к ECU.
Кроме этого заменили и сам датчик, который работал, но имел видимые повреждения корпуса.

Отправлено с моего SM-J250F через Tapatalk

Что ты тут за дичь втираешь здесь не дет.сад и не школа не надо тут ля ля. Это уже вызывает раздражение.
В основном клиенты жалуются не то что у них ошибки периодически вылазят, а то что трак перестал тянуть или вообще заглох. А то что чек загорелся и ездовые качества не изменились у них есть чёрная изолента она же дешевле диагностики.
Ну а про быструю смену проводов датчика в моторном жгуте это вообще из ряда выходящее , ты вообще представляешь эту процедуру?

Привет parsh. спасибо за комент. Несколько сумбурно ты все излагаешь, но ничего, постараюсь пояснить. Ко мне ошибки приезжают не удалять, а устранять причину их вызвавшую. И бывает ночью звонят, потому как заглохли и не могут двигаться дальше. Черная изолента не всегда помогает, и диагностика тоже - здесь ты прав. За прошедшую неделю мы отремонтировали два модуля -FFR и двери. Еще два в ремонте - позже напишу в своем ВК. Жгуты перебираю часто, уходит как правило часов 10. В случае с Hyndai хвост датчика к разъему мотора починил за час. Там все довольно удобно. Не пришлось весь моторный жгут снимать. Все на фото.

Салют. Скажи а есть у тебя установочный файл на русском?

----------

Сообщение адресовано KLVNA

Странный тут диалог получается человек спросил мнение владельцев jsltest а отвечают те кто его в руках не держал и не когда им не работал

Подскажите знающие джалтест. Начальство просит сканер один на весь парк...:shock: я говорю что универсального нет... Парк состоит из нашемарок и Ино, с нашими всё в порядке.. по Ино есть Китай Делфи, но не хватает его... Актрос, Даф, ман, скания, Вольво, прицепы, митсу Фусо кантер, хендай хд, спринтер классик, легковые Тойоты, дустеры, ларгусы... Джалтест охватит эти марки?

Грузовые и легковые программы как правило продаются отдельно. Все твои грузовики и прицепы берет ТЕХА, на легковые тазы воьми Сканматик. На Тойоты ничего не надо - они не ломаются.