Диагностический сканер JALTEST!!!

VProf

KLVNA Спасибо! Бегло посмотрел. Вечером внимательно посмотрю.

__________________
Сообща найдем решение любой задачи.

valera-08

А судя по сообщениям, как раз рекламируете )))
Только это безсмысленно.
Народ уже давно понял что вываливать кучу бабла в мультимарочники нет смысла. Лучше клоны - намного больше возможностей. Да и щас куча поделок появилось под клоны (типа васи, дпа, сканматик и других).

VProf

ВЧЕРА к нам заглянул тягач Hyndai. Его приезд совпал с темой, поднятой вами на форуме, по поводу возможности подключения к автомобилям этого бренда нашим диагностическим прибором Jaltest от Cojali. "Страшная" правда заключается в том, что мы успешно подключились к авто через стандартный OBD 2 разъем. Нам помог гид ПО Jaltest, который предложил правильно сконфигурировать подключение.
Жалоба владельца машины была в том, что у него периодически возникает ошибка, связанная с данными с датчика давления воздуха.
Мы решили воспользоваться возможностью подключения нашим сканером и быстро определили неисправность. Она заключалась в нарушении оплетки проводов упомянутого датчика в жгуте двигателя. Проблему быстро устранили путем замены всех проводов от датчика к ECU.
Кроме этого заменили и сам датчик, который работал, но имел видимые повреждения корпуса.

Отправлено с моего SM-J250F через Tapatalk

__________________
Сообща найдем решение любой задачи.

parsh

Что ты тут за дичь втираешь здесь не дет.сад и не школа не надо тут ля ля. Это уже вызывает раздражение.
В основном клиенты жалуются не то что у них ошибки периодически вылазят, а то что трак перестал тянуть или вообще заглох. А то что чек загорелся и ездовые качества не изменились у них есть чёрная изолента она же дешевле диагностики.
Ну а про быструю смену проводов датчика в моторном жгуте это вообще из ряда выходящее , ты вообще представляешь эту процедуру?

VProf

Привет parsh. спасибо за комент. Несколько сумбурно ты все излагаешь, но ничего, постараюсь пояснить. Ко мне ошибки приезжают не удалять, а устранять причину их вызвавшую. И бывает ночью звонят, потому как заглохли и не могут двигаться дальше. Черная изолента не всегда помогает, и диагностика тоже - здесь ты прав. За прошедшую неделю мы отремонтировали два модуля -FFR и двери. Еще два в ремонте - позже напишу в своем ВК. Жгуты перебираю часто, уходит как правило часов 10. В случае с Hyndai хвост датчика к разъему мотора починил за час. Там все довольно удобно. Не пришлось весь моторный жгут снимать. Все на фото.

Изображения

	70320870_2526514234075151_6444080218368901120_n.jpg (186.4 Кб, 110 просмотров)
	70398650_2526514304075144_8137041113954385920_n.jpg (134.2 Кб, 115 просмотров)
	70579820_2526514630741778_8563851607798710272_n.jpg (138.9 Кб, 105 просмотров)

__________________
Сообща найдем решение любой задачи.

kosmik2010

Салют. Скажи а есть у тебя установочный файл на русском?

----------

Сообщение адресовано KLVNA

SergeyKolomna

Странный тут диалог получается человек спросил мнение владельцев jsltest а отвечают те кто его в руках не держал и не когда им не работал

владимир12

Подскажите знающие джалтест. Начальство просит сканер один на весь парк... я говорю что универсального нет... Парк состоит из нашемарок и Ино, с нашими всё в порядке.. по Ино есть Китай Делфи, но не хватает его... Актрос, Даф, ман, скания, Вольво, прицепы, митсу Фусо кантер, хендай хд, спринтер классик, легковые Тойоты, дустеры, ларгусы... Джалтест охватит эти марки?

ISAT

Грузовые и легковые программы как правило продаются отдельно. Все твои грузовики и прицепы берет ТЕХА, на легковые тазы воьми Сканматик. На Тойоты ничего не надо - они не ломаются.