Датчик NOx
 

На VOLVO FH13 есть закономерная проблема. Через 400 тыс. пробега вылазит у всех машин ошибка по датчику NOx. А именно:
PPID270

Выпускной патрубок датчика NOx

FMI 3

Высокое напряжение или короткое
замыкание на цепь высокого напряжения.

Замена датчика на новый CONTINENTAL избавляет от проблемы. Но было уже заменено порядка 50 датчиков на машинах с таким пробегом. На MERCEDES ACTROS с таким пробегом такого не бывает.
Сам датчик состоит из двух частей: газоанализатора и электронной схемы соединённые между собой 8 проводами. Вопрос: Что при этом вылетает сама плата или газоанализатор? Подогрев датчика при этом исправен.

----------

Причём электронная плата датчиков NOx легковых и грузовых почти одинаковые. На фото выделено красным.

24V
http://autoprogs.ru/members/vullckan...445-nox-62.jpg

12V
http://autoprogs.ru/members/vullckan...dscn1367-1.jpg

----------

А вот преобразователь 24V в 12V на микросхеме LTC 3703H (выделено синим)
http://autoprogs.ru/members/vullckan...446-nox-63.jpg

----------

На легковых у людей тоже замыкание на повышенное напряжение выскакивает.

----------

На выходе преобразователя 24V в 12V на самом деле напряжение +12,8 В

----------

"Большой квадрат"- на микрухе написано S908AZ60EMFUE это типа памяти ПЗУ 64K FLASH W/2K EEPROM

----------

Вид монтажа: SMD/SMT
Встроенный в чип АЦП: да
Высота: 2.4 мм
Диапазон напряжения питания: 4.75 В ... 5.25 В
Длина: 14 мм
Доступные аналоговые/цифровые каналы: 15
Интерфейс: SCI, SPI
Количество линий ввода/вывода: 64
Количество таймеров: 8
Рабочий диапазон температрур: - 40 C ... + 125 C
Размер ОЗУ: 2 Кб
Размер памяти программ: 60 Кб
Разрядность АЦП: 8 бит
Серия процессора: HC08AS
Тактовая частота максимальная: 8.4 МГц
Тип корпуса: PQFP-64
Тип памяти программ: Flash
Упаковка: Tray
Шина данных: 8 бит
Ширина: 14 мм
Ядро: HC08
RoHS: да

S908AZ60
это микроконтроллер фирмы Freescale, а не типа памяти.

Согласен. Только у кого будут какие мысли?

Ни что не вечно

Может и так. Может у него и есть какой-то ресурс. Кстати принцип действия газоанализатора такой же как и в лямбдазонде. Идёт подсчёт тока ионов кислорода, что соответствует количеству молекул монооксида азота NO.

Как бы все в курсе как этот ящик работает, к чему тут эти сказки про устройство? Или возникло страстное желание чинить их за 50$?)))))

Полазил на форумах. Оказывается этот микроконтроллер (S908AZ60EMFUE)
распространён достаточно широко в автомобилях а именно в приборках. И у людей он просто бывает со временем, или от перегрева или от мороза начинает глючить. Лечится заменой и перепрошивкой со старого на новый. Похоже это тот случай.

Вроде аналог ему MC68HC908AZ60 фирмы Motorola. Буквы MFUE показывают рабочий температурный диапазон от -40 до +125 гр. С.

Вопрос только в том, где прошивку взять, если он залочен?

Ну а так:
В HC08 Область FLASH, а иногда и EEPROM защищены от чтения 8-байтным паролем. Паролем является значение FLASH памяти по адресам $FFF6-$FFFD. При неверном пароле из всех ячеек памяти будет читаться константа 0xAD, либо хаотическая информация.
Для работы с защитой выбрать в меню Skip SEC. Если пароль известен, введите его в окне SSCode. или выберите из списка известных паролей (список хранится в файле hc08sec.ini). Для определения неизвестного пароля для 908AS60(A)/908AZ60(A) нажать кнопку Scan. Процесс определения занимает до 10 минут. Если процесс завершается успешно, в окне отображается найденный пароль.
В режимах поиска пароля питание процессора должно подаваться от программатора

я вот посмотрю, один типаж тут решил прогнуться и устроить ремонт за 50$. При этом не соображая своей головой, что он тем самым косвенно ведет к тому, что у некоторых будет работы меньше, так как такие вот чипорасты будут шить это за 3000рэ, датчик за 25000, а клиенты будут в экстазе биться и начальство будет нежно по головке гладить работягу который за такое счастье готов слюну пускать.
Если сидишь на окладе, не умничий.