Да,верно.С педали идёт провод на блок ЕБСа и моторник(или с самого блока ЕБС на мозги дрыгателя,сейчас не помню).На ВИК сигнал торможения тоже идёт,и не по КАНу(если мне не изменяет мой склероз).Ну а в остальном - реальный случай из практики,хотите верьте,хотите - нет.

На двигатель если мне мой склероз не изменяет - с реле... а вот к вику мне кажется по кану,нет там с педали...хотя могу и ошибаться..

Принципиальное устройство электронного тормоза я знаю, из личных бабок оплатил и прослушал курс EBS wabco, когда ездил на Вольво, прекрасно делал все сам, схемы у них очень понятные и пишет ошибки на дисплее, сейчас, волею судеб, езжу на ДАФе, который номера ошибок не пишет, в схемах еще досконально не разобрался, поэтому и задаю вопросы, которые вам кажутся идиотскими, уверен, что уважаемый parsh, судя по его снобизму, просто родился с сакральными знаниями по ДАФ...

----------

если верить схеме с педали один провод идет на реле(дает туда массу), которое я менял, а все остальные на блок EBS

parsh -дал тебе кстати дельный совет по поводу автокома,не дилер конечно,но почитать-потереть,параметры некоторые глянуть- может.да и к любому диагносту заехать почитать не дорого,а уж если руки чешутся,и от куда надо растут,-а по последнему посту видно что так,зная коды и ремонтировать...

Дельный совет про автоком дал 4еснок, parsh сказал, что таким как я низя к машине подходить, а можно тока таким как он

Да нас тут всех отцы,когда работали в конструкторских отделах производителей траков,на работу с собой брали =)) Вы бы,уважаемый,сразу бы сообщили,что не являетесь ремонтником,тогда и отношение к вам и вашим вопросам было бы более снисходительным.Ну а если взялись за ремонт - добро пожаловать в школу самообучения. Да пребудет с вами нескончаемый кофе!=))

ну прости,перепутал,а так, что думаю по этому поводу написал ранее-думай...что вдруг не поймешь-подскажут,на форуме Людей много хороших...

да все нормально, претензий нет, как грится, язык сетевого общения мне знаком...
главное первым сказать
-ты дурак))

----------

по проблеме с которой все началось
мне не нравится сопротивление датчика 1275 Ом, хотя блок на него и не ругается, S+ датчики в букваре пишут должны быть 1150(+100-50) Ом, а у меня больше получается, с левой стороны 1250 Ом, ладно буду постепенно разбираться, спок ночи..

М.б. это датчик от Кнорр.Тоже как-то грешил на такое,но дело оказалось не в нём.До сих пор он катается взамен родного,без всяких ошибок

Ну так в чём проблема то? Прослушай теперь Knorr-Bremse раз на даф сел:thumbup:

----------

это где?