По здравому смыслу, при наличии ошибок, shtap должен был написать их номера... а так получается, что это "ихтамнет" :smile:

Конечно ошибки появляются. VIC и DMCI начинают жаловаться на отсутствие связи с EAS. Eas на связи соответственно и правда нет.

Необходимо проверить дозатор. Бывает так , что он вырубает блок EAS.

у меня сейас стоит даф тоже то показывает уровень то нет. ошибки есть и есть ограничение мощности:wave:

Был неисправен дозирующий модуль. Сопротивление 15ом должно быть. У меня в обрыве. Всем спасибо за помощь. Я думаю тему закрывать не стоит т.к. тема будет все более актуальней с каждым днем. Скоро на эмуляторах и кривых прошивках с радостью будут ждать на европейских сервисах.

----------

Вопрос второй. Кто-нибудь программатором затирар EEPROM EAS чтобы небыло ошибок в памяти. DAVIE не всегда удаляет ошибки.

А европейские сервисы тут причём?
Завтра зонд начнут тыкать в глушак на въезде в Москву )))
Вот будет умора
Потому что потом его начнут тыкать не только в Москве
Это не просто кормушка
Это ЗОЛОТАЯ ЖИЛА

"Разувать" можно будет так , что штукатурка будет сыпаться

У нас во всю тыкают и машин полно в сервесе русских со снятыми номерами:shock:

Про европейский сервис я поясню. Часто наши машины в европе попадают на контроль транспортной полиции. Эта полиция без малейшего труда выявляет любые манипуляции с системой очистки вых. газов и отправляет на ремонт в свои сервисы. Стоимость ремонта сами понимаете плюс штраф. И даже в глушак пихать ничего не придется.:smile:

----------

А у нас это всего лишь очередная фикция и коррупционная схема.

А что, при стоковом перепрограммировании EAS, ошибки не удаляются?

----------

Если ваша солярка такая, как ты говорил, то ваших машин на сервисе должно быть тоже много :smile:

Даже после программирования ошибки не уходят. Некоторые советуют напрямую из EEPROM затирать.