специально, посмотри внимательней , там где серия написана

не интересно тут,
всем хороших прибылей

[QUOTE=Konstantin09;795751]Чел работает у дилера., как и я и вот хоть убей не выпустил завод даф ни одного дафа xf106. Есть DAF New XF в двух по коленях Е6 и Е7. Оба евро 6 только последний претерпел дох.... Модернизации включая новую трансмиссия Zf TRAXOn.
И к слову на личности переходить последнее дело.
Как то так

[QUOTE=Alex83;795755] Может вы и правы , только к чему заниматься буквоедством? Скажи коротко -106 , и все поняли о чём речь, а пока выше перечисленные умные названия выговоришь ....На заборе много чего написано, только он всё равно -забор.
Про личности согласен , мы не мы не пацанва с подворотни , выражаться по крайнер мере безкультурье.

[QUOTE=Alex83;795755]XF_E6 и XF_F7, если быть точнее.
В последнем TRAXON и VECU

Подскажите кто сталкивался! Daf с двумя топливными баками, все было исправно но уровню топлива на табло! Отрезали бак с правой стороны для дальнейшего использования гидравлики для прицепа! То есть теперь там масло! Соотвественно отключили перекачивающий насос и датчик уровня! Теперь при включении зажигания стрелка поднимается и падает на ноль! Загорелась лампочка! Машина не у меня! Что нужно сделать?!

Одень обратно на насос разъем и откуси в разъеме 56С синий провод 3157. 11 или 19 пин. Это один из вариантов. Или в разъеме нососа соедини два провода синих 3503 вроде, посмотри на разъем основного бака.

----------

Ну можно провод 3157 не кусать раз ДУТ правого бака отключен.

Завтра подъедет гляну! То есть провода между собой соединить на насосе? Цепь на дут там идёт?!

Да, заходит от левого бака в насос, потом из него на вик

Отпишусь по результату! Спасибо!

29 предохранитель ещё вытащи это питание насоса

Наверно, нужно отремонтировать провода от датчика уровня топлива до кабины :)

Неё они второй бак убрали вместе с насосом. А в нем перемычки между 4 и 5 пинами помоему. Два провода 3503 синих соединить нужно

Я думаю 29 пред. лучше не убирать, он не только на насос идет. Может в 56С 1221 отусить. Хз какая комплектация

Подьемная ось есть или управление подьемной осью прицепа из кабины? Если нету вытаскивай. А проводку не нужно резать. Ну накрайняк пин с разъёма вытащи

А разве провод 1221 идёт в кабину не от основного датчика F608?

vazik, вы по схеме смотрите). Снимите разъем с основного бака и посмотрите цвет и номер синего провода. Ни разу не видел красных проводов на ДУТ. Раз на схеме есть, значит есть такая комплектация.

Что вы за задачи решаете ???
Был такой даф с двумя баками (пару лет назад), тоже один бак сняли.
Посмотрел схему, за полчаса сделал ... там же все понятно :shock:

Чего там Валера решать? Два провода связать))

А от дополнительного датчика идут провода 3766\9005 ?

Да, они

Andr59, Спасибо дружище! Приехала машинка, как и было сказано два синих от насоса вместе и работает!

А что может означать в функциях Огранечение крутящего момента B8 Активно? То есть на ноге B8 DMCI по схеме не понятно что это! Моча отключена программно!

Никакого отношения к моче не имеет. Это разъем для доп. функций. Управление оборотами снаружи авто, как-то так.

А что за функция не подскажите?

авто разного назначения, какую закажут( мусоровоз, кран-борт, бетономешалка)

Тут получается обычный Daf Xf 105

satelit, какой параметр, в какой группе смотрели? После выходных гляну. А, что смущает, или просто интерес?

DMCI-функции-ограничение крутящего момента

Если это ограничение мешает жить, проверьте состояние провода подходящего к В8.

Можно ли заменить VIC3 на VIC2 тоисть будет ли работать

В принципе возможно а зачем данное действо.

Нет, невозможно! Проверено!

Полноценно работать не будет! Драч заведется с кучей ошибок. Запрограммировать под машину не получится. Проще VIC3 починить, ничего особенного там нет.

проблема что ошибка на холостых на секунду выскакивает иногда заглохнет ошибку раз поймал там что то 22 контакт на вике. куда чего не понятно вот есть вик2 думал попробовать

Ошибка какая выскакивает? Чет мне кажется - не туда роете!

авто глохнет, а вы собрались вик менять ???

вот ошибки но они не активные 24201-19 520212-5

----------

да машина может работать целый день и не глохнуть

520212 - это непойми зачем укуренные голландцы сделали (на форуме есть тема по этой ошибке)
24201 - а вот это уже интересная ошибка, но копать надо в сторону двигателя (с этой ошибкой может глохнуть, но не из-за вика)

парни, нужна кому нибудь такая штука? (зарядка для панаса)
оригинал DAF, новая
лежит пылится в гараже

личка