Две ошибки- на датчики уровня ОЖ и масла, все в пределах. Ошибка по абс- оговаривалась, по трансмиссии - ничего не выдает, даже зфтестманом... Кан линия проверена, питание тоже. Попробую дать независимое питание на астроник, с преобразователя).Поменяю модулятор, ему кирдык, одна из двух обмоток не звонится. Блок Вик может влиять ни сие безобразие?

----------

Параметры не выходят из своих заданных границ, это видно и при включенном зажигании и при езде. Красная ошибка трансмиссии сразу отобразится Толи автокомом Толи тестманом. Оранжевая - условие какое-то не выполнятся, что ли , типа когда мало воздуха -горит желкая лов аир. Нейтраль стоит , центральный шток, ибо сбоку есть датчик нейтрали и при малом отклонении уже не звонится, а тут всегда на замыкании, то есть шток сидит в своем месте и не шевелится, свидетельством является параметр геар сенсор мне.

----------

Параметры не выходят из своих заданных границ, это видно и при включенном зажигании и при езде. Красная ошибка трансмиссии сразу отобразится Толи автокомом Толи тестманом. Оранжевая - условие какое-то не выполнятся, что ли , типа когда мало воздуха -горит желкая лов аир. Нейтраль стоит , центральный шток, ибо сбоку есть датчик нейтрали и при малом отклонении уже не звонится, а тут всегда на замыкании, то есть шток сидит в своем месте и не шевелится, свидетельством является параметр геар сенсор мне.

Вы сами ответили на свой вопрос!!! По коробке ошибок нет, коробка работает!!!! Поэтому и ошибок нет!!!! Не нравятся ей условия!!!! А условия связанны с абс!!!!

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

Модулятор колеса переднего Даф. Для тех кто не знает)

Владимир спасибо. Сделаю упор на это.

Потом напиши тут результаты работы! Что в итоге было!

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

В голове все равно сидит вопрос, почему проблема не всегда повторяющаяся.. типа если послезаводки включается нейтраль, ошибка оранжевая по трансмиссии уходит АБС горит. Стоит сразу выключить и включить зажигание, все нормально. Стоит подождать минут пять и заново завести авто опять не видит нейтраль...

это не модулятор - это э/клапан абс
вот модулятор переднего моста
https://images.ua.prom.st/1337367802...1337367802.jpg

Валера, да не напрягайся ты по этому поводу, практически в любом карявом переводе программ он будет обзываться модулятором, ты же поймешь о чем идет речь

мы же не программы переводим.
диагност должен знать где модулятор, а где э/клапан.
при различных неисправностях - различные поведения систем.

да это все понятно, но перевод то корявый, поэтому и пишут, как читают в проге ...