Daf 105 ошибка 3117
 

Народ, подскажите. Может я что то не понимаю. Встал по дороге 105 Daf. Попросили меня посмотреть что с ним. Сделал диагностику, не выходит на связь as tronic. Пробежался по проводке, нашел зеленый провод. Коробка запустилась, начал заводиться. Осталась ошибка 3117. Позвонил знакомым. Привезли и подкинули модулятор сцепления. ошибка пропала. Вроде свою работу выполнил и успокоился. Оставил им машину. Сегодня решил узнать что там. И слышу, что замено сцепление с подшипником, модулятор. А авто как стояло так и стоит. Меня не дергали съездить к ним, но вот стало очень любопытно. Кроме самого блока что еще может вызвать такую ошибку? Воздух был в норме, сам проверил. (кривые руки конечно не исключаю, там водитель втихаря сам лазиет не зная куда лезет и зачем).

А год машины и пробег ???
Там видать уже все на "соплях", воздух шипит со всех щелей, в ресиверах конденсат, в кранах тоже - вот все и повылазило.
P.S. Когда говоришь им "устраняйте утечки воздуха" .... а на фига ... так поездим. А в мороз потом все косяки вылазят.

год 2008 примерно. пробег не скажу. на счет воздуха,не шипело. конденсат сам проверил сзади, когда только завели клапан открыл немного и подержал. У нас +19 сейчас, так что замерзнуть не получится. А вот мысли не упустил ли я чего то крутятся.

Хорошо у вас сейчас )))
У нас снег сыпет весь день.
P.S. А что ты мог упустить ??? 3117 часто из-за разваленного сцепления появляется. Лючек снимал ?? Кроме провода, сцепуха накрылась - бывает .... обидно что одновременно.

лючек снимал. ничего криминального не заметил. но слесаря которые занимаются коробками приговорили модулятор. Машина не поехала. Поменяли сцепление и выжимной. И... машина не поехала. Все там же стоит... Подозреваю, что ошибка осталась та же. Повторную диагностику не делал и делали они не знаю. Знаю все со слов клиента. Поэтому и кручу в голове варианты неисправностей.

Если ошибка активная, то в первую очередь надо посмотреть в лючок в момент включения зажигания, как ходит сцепление, и ходит ли вообще, и уже от этого отталкиваться.

Вообще-то в момент заводки двигателя (двигается шток).
И какой-то бред. Зачем меняли сцепление если дело в модуляторе ??? В итоге окажется что ЭПУ )))

Спасибо всем. Сам мучаюсь вопросом, зачем меняли сцепление. Просто появились сомнения, что возможно я что то упустил в электрике. Как коробочники обосновывали замену сцепления не знаю. и водила вообще ничего внятного сказать не может. Факт, что он до сих пор стоит прям на таможне. И подъехать туда проблематично, самому посмотреть и поговорить с ним.

Ребят привет. Кто сталкивался. AS-tronic DAF CF85. Горит нейтральное положение. Переключаем селектор в любое положение (хоть драйв,хоть реверс, хоть маневрирование) включается передача а на табло она моргает. Едешь а она постоянно моргает. Переключение скоростей норм. Ошибка только на датчик абс.

----------

И кто скажет как по параметрам хода сцепление его можно однозначно приговорить?

Дверь открыта?