Ну так а стоимость оборудования тут при чем ?....

----------

Судя по твоим скринам, с 1500 оборотов всяко разно должны.....но на практике имхо маловаты обороты....

ну так измени в рабочих картах аварийных режимов(лимиты по наддуву и топливу) они то имеются в калибрах.

----------

в личке. а вообще едут и до 1500об если накрутить. на многих решениях кпп долго не ходит и рвет с низов именно.

Так вот именно !.... может это и правильно что ниже 2000 не едет ??... кпп и двигло целее будет..........а по поводу ограничения: если каталика нет, турбину ни кто не подтормаживает, значит вдуваем сколько сможем??, перегревая камеру сгорания и прожигая клапана ???....такое решение нам предлагает бог-калибровщик-гуру -камминса- школы- новосиба ????? :shock:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :shock:

В смысле людишек на все конторы не хватает, теперь и за камминсы взялись ??:biggrin1::super::biggrin:

Какое прозорливое решение все таки....снимаю шляпу........

так между делом спрошу- у кого в Красноярске что то не так? Шью все довольны!

Antart - решения от Олега не видел, isf 2.8 euro 5 тоже, calterm только на картинках, но, внимание, сейчас он Вам расскажет как оно едет :bad:

Чавойка, повстречался на сайте у Краснодарских конкурентов, какой прошивкой прошивает неизвестно, чем правит, внимание - это большая тайна - прога круче Винолса, даже название у неё секретное!

----------


Криворукость можно оправдать как угодно, как должна ехать решает завод ответ человеку, видевшему калтерм только на картинках и не написавшему в жизни ни одной калибровки бог-диагност-дизелей из Удмуртии :wave:

Ты мне льстишь.......хотя люди всякое говорят......мне интересно: сам то ты какие дизеля кроме газели видел/пользовал ???... водилой на камазе межгороде работал когда нить??....лопнувшую гильзу на камазовском двигле груженой 20кой машины не снимая поддона в придорожном/колхозном коровнике менял (на улице было -25 и метель)???.......Если ДА - то с тобой еще можно о чем то говорить,....если НЕТ - не путайся под ногами мальчик с ноутбуком.........:cool:

----------

Так завод подпирает турбину сажевым фильтром, а ты нет......как с этим быть ?....

Сам то понял что сказал?

Вроде как изначально спор про решение для Евро5 был? А сейчас кто где в каком коровнике с ноутбуком был...

решение чье, для понимания?

Antart, X: C_CBR_Alpha1_Speed_Axis ( RPM ) - x-axis of Alpha1 based chi table
Y: C_CBR_Max_Ind_Torque_Alpha1_Table ( N_m ) - maximum indicated torque table for Alpha1
X
Y
400.00 221.00
600.00 218.00
800.00 252.00
1000.00 280.99
1200.00 347.36
1400.00 395.00
1600.00 431.77
1800.00 485.00
2000.00 485.00
2200.00 485.00
2400.00 485.00
2600.00 485.00
2800.00 485.00
3000.00 485.00
3200.00 485.00
3400.00 490.00
3600.00 455.00
3800.00 420.00
4500.00 268.00

Александр 2, посты набивать пришел что ли ?.....

----------

Или тему прочитать целиком лень ?.........

----------

И вообще, мальчики с нутбуками ордена святого КАЛТЕРМА , посвященные в тайны хренолибровок и чипоратизма. вы для начало генератор от стартера отличать научитесь ........ а уж потом делайте свое святое* дело.......

----------

К чему мне эта таблица ограничения момента в зависимости от оборотов ? не понял......

Да без проблем, да и не только на камазах, да и на любых где гильзы, даже поршня с кольцами при этом менял, не откручивая поддона, но это прошлый век был, дуркавали по молодости, чудеса пытались показать, а вот теперь поняли что долбоёбами были, и счас эти чудеса нах не кому не всрались, так что уважаемый ты этими чудесами не кого не удивишь, портные счас всем пытаются свои чудеса предоставить, как говорится своих долбоебов ищут.:biggrin::biggrin::biggrin:

Ты бы ещё таблицы ограничения моментов отличать от других таблиц научился!

Да в принципе и не пытался....я этим другое хотел сказать тем мальчикам....


Дык и я про тоже :biggrin:............


Ты бухой сегодня что ли ???......Мне наххх не нужны ваши священные* таблицы! :super:

----------

И вообще : выложу на шару здесь две-три версии калтерма с кряками, вагон метофайлов к ним и инструкции..., посмотрим что ты после этого запоешь гуру ордена калтерма:super:.........правда тогда по Россее веселуха с камминсами начнется :biggrin: .... перебьют всех чипорастов нахер без разбору..........:shock:

Глубокоуважаемый Antart, Александр2 скинул для вас таблицу как ответ на ваш вопрос: откуда берётся крутящий момент. А вы сразу стартера, генераторы...

Так выкладывай поскорее :wave: все равно по новым двигателям инструкций нет и не будет, а старые увы, только 850 блоки ковырять!

Ребята! При чем тут иструкции?! Вы должны ясно понимать что вы делаете а не вредить технике!

По мнению Antart'a все мальчики с ноутбуками только вредят, а человек, заменивший гильзы...хотя я уже потерял нить мысли, если была она у великого диагноста американской техники :smile:

Да! Есть ребята которые ничего в этом не понимают и пытаются на этом бабла срубить. Но есть реально кто добивался ошибками и реальными знаниями! Делают выводы на своих ошибках и не допускают этого. Ведь каждый из нас допускал ошибки. Пока голову не пробьёт от этого крутящего момента. По себе сужу! Не зря тысячи умных голов создавали этот двигатель! А тут нашёлся спец который поднял этих лошадей!!!

Выше заводская таблица... А если у некоторых авторов до 2000 оборотов не едет в угоду экологии... то о каком отключении речь идет, так, маска ошибок побита....

Если ничего не понимаете в таблицах которые вы изъяли, каким то не понятным образом, то без малейшего понятия то что вы делаете, не имеете править! Мой вам совет! Потому что не вы создавали это и не вам править! Да.... по экологии. Есть для этого более ранние программы. И лучше уточнить у более знающего! Даже за деньги!!!!

Таблицы изымал не я...

Проблема всех "тюнеров" - cummins перешел на новые логики, ранее они не использовались...

Кто-то сидел голову ломал, а кто-то бабло в карман складывал на Euro 3 решениях готовых... Первые оказались готовы, вторые - увы нет!

Плохо искали!! Кто захочет тот всегда найдёт!

Сможешь найти?

А что искать? Бесплатный сыр в мышеловке? Тут есть пару человек кто предложат тебе сами свои услуги разумеется не бесплатно! Только задай правильный вопрос!!! 😀

Речь шла за ранний софт, так вот - на этот двигатель его нет...

Не правильный разум. Предложеные услуги всегда бесплатны, если другие не нуждаются в их потребности. А не бесплатно, это когда другие сами имеют в них спрос без предложеного.:smile::smile:

Ну вот, простой пользователь тех *говнопрошивок * дает отзыв новоявленному гуру ордена чипорастов и адептов калтерма (в миру: водителю газели ритуального агенства) простой и однозначный ответ..........:wave:

----------

Таки да)))........уважаю !.......

----------

Точнее сказать не откуда, а как ограничивается........откуда он берется я знаю..., и надеюсь что и ты тоже..............

----------

Да........а кто сможет это оспорить ???,,,,,,,,,

А мотористы старые не одобрили, не поверили, сказали пока при них не сделаю хуй поверим.:biggrin1::biggrin1:

Лично я это понимаю.....поэтому этой *шары* не будет............

----------

Согласен ......:biggrin:

----------

А я рядом стоял с мотористом-дедом лет 60-65, он при мне папиросную бумагу подкладывал под вкладыши :на двигло К-700, я спрашивал зачем? а он : так надо.........:biggrin:

----------

Ну как обычно-пиздежь......

А ему ебатся не охота было по новой вал снимать точить, лет до хуя уже, вот видать свои технологии и придумывал как досабирать лиж бы давление при запуске немного было, а потом в лесу пусть другие перебирают.:biggrin::biggrin:

Скинь пожалуйста тел. в личку....будет вопрос звякну...........

Странно как мы в космос полетели? 🤣 На прокладках из папирос или изменения в calterm? Давайте немного по серьезней!!

Не согласен......именно его и вызывали- потому что ходило.....

А это ты бы лучше у Гагарина спросил, почему он обратно не прилетел?:biggrin::biggrin::biggrin:

Давайте ))...........

А ему долго и не надо было он один хрен на пенсии уже .:biggrin::biggrin: