Автомобиль отогнал в сервис. У меня нет осциллографа, у них не знаю.

я то понимаю что нету, но когда заходит разговор что "..снять двигатель чтобы проверить метки.." то все таки наверное лучше поискать у кого то осциллограф.. по крайней мере дешевле.
- а "сервис" - то дело такое...там интереснее снять движок для проверки чем осциллографом тыкаться))))

Перебрали двигатель говоришь?:biggrin1:

Моторист рукожоп, головку снял в сборе с коллекторами и турбиной, помыл абы как, вынул ШПГ, подкинул кольца и собрал. Сломал датчик, повредил провода... Зато очень дешево! :biggrin:

ПС: Шкив проверили биения нет. Ошибка висит. Хаотичный холостой ход. Осталось два варианта: нестабильный контакт в поврежденном жгуте/разъеме ДПКВ, или вышел из строя ЭБУ.

Кто нибудь сталкивался с поломкой ЭБУ чтоб он напрочь отказывался видеть ДПКВ?

Всем спасибо за помощь, проблема решена.

Заменили разъем ДПКВ и все заработало, во всяком случае так отчитались специалисты которые устраняли неисправность. Предположительно, нестабильный контакт в разъеме датчика, из-за этого ЭБУ переходил на аварийный режим работы игнорируя показания ДПКВ.

Всем еще раз большое спасибо! Опыт дело наживное.