Куда?))) скинь имейл, можно в личку

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот на него)

SergeiSmirnov1984, В этой ветке все есть!:smile:Лень почитать что ли? Поиск работает.:thumbup:

На квиксерве бесплатная регистрация есть , кой какие руководства можно посмотреть , на рутрекере вроде диск лежит .

Всё же как переделать этот кабель, если можно поподробней.

Впаяй резистор между проводами Кан+ и Кан - . Можно через переключатель( я переключатель не ставил, с резистором пока все машины читал что приезжали. ) И пробуй сначала с резистором, если не подключается, потом пробуй без него. Или спаяй два шнура один с сопротивлением, второй нет.

Спасибо, 60 Ом я так понимаю?

Есть отдельная кнопка для спасибо. 60 ом + 60 ом = 120 ом. 120 ом впаиваешь между кан + и кан -. Поищи , я там раньше в этой ветке в районе 200 страниц или чуть раньше разбирался со шнурками.

60 Ом+ 60 Ом = 30 Ом :wink:
Если сопротивление КАН-шины 60 Ом, то все подключится. А если как на первых Газелях 120 Ом, ну забыли ГАЗовцы поставить резистор 120 Ом, ставишь эти 120 Ом вместо них, чтоб получить желаемые 60 Ом и коннект с блоком.
Как вы думаете почему компания Cummins не делает переключатели, не изготавливает шнурки с резистором? Да потому что не нужно это на нормальных машинах.
А на остальных, я даже сопротивление не ставлю. Просто подключаюсь через 3-х пиновый разъем жгута cummins, не заморачиваясь, что там намудрили ГАЗовцы или китайцы.

Короче между Кан + и кан - должно быть 60ом.? У меня вольво внл670 с камминс двигателем. Камминс инсайт сильно виснет при нажатии кнопки соединения.