Табличка на движке ISDe 270-10, прошиву на этот движок "АХ000000" залить не дает, говорит типа код модуля ЕСМ не совпадает с кодом прошивы. И обороты даже на нейтрали набирает очень долго. Может кто то дельное что сказать? Заранее спасибо!!!:confused::confused::confused:

Конечно не даст .
Но у вас же калтерм есть ? Почему им не пробуете залить?
У меня его нет , не пробовал .
Но если все делать инсайтом , вам нужно ввести блок в БУТ режим и лейте что вашей душе хочется.

Мужики что за балаган с этими калибровками вы устроили...Денис ты писал что у тебя на стоковой калибровке ХХ90007.96 обороты на ХХ подымались до 2000...ну что тебе даст смена калибровки...при чем тут калибровка...надо было решать проблему по оборотам а как с этой проблемой разобрался бы вот тогда шей ....ну что еще дельного посоветовать я не знаю (calterm спецы уже посоветовали).

Каким образом это сделать? Скажите пожалуйста!

Читайте эту ветку , всё здесь обсуждалось .

Этот двигатель 5 Инлином прекрасно берет.От прибора это не зависит.Проверьте соединение прибора с программой Инсайт,в настройках должен быть 5 Инлин.Можно даже создать соединение по RP1210.

----------

у валдая ОБД 2 разьем ,вы тыкаете шнур стандартный который в комплекте,в нем нет сопротивления на 120 ОМ.

Знаете такой ресурс как ГУГЛ ?
Набирайте волшебные буквы и у него спрашиваете -
Boot Rom Cummins CM2150 ECM .
Находите такую ссылку ( на **** торгует этот же дядька ) -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И там вы видите два шнура -
Adapter Harness for the CM2150
Cummins Base Harness
Дальше идете на квиксервис и задаете там этот же вопрос и получаете руководство как этими шнурами пользоваться чтоб сделать блок "нулевым" .
К сожалению бакс подорожал и эти шнуры стоят дорого .
Есть чуть проще вариант - гугл вас пошлет на форум МНАВТО .
Там проходите регистрацию и найдете тему по этому блоку и распайку шнура и собираете сами.
----------------------
Есть сказка что якобы если прервать программирование , то инсайт воспримет это что нужно перешить блок и якобы он при этом позволит зашить блок как нулевой .
Может это правда про другие блоки , но с СМ2150 этот номер не проходит. Так как индификатор (код) блока остается и инсайт вам при этом предложит только залить проши соответствующие коду.
Или через калтерм ( это не единыжды описывалось на форумах ) - когда калтерм говорит что проша не та , ему говорят что пошиг и вы в теме что делаете и он вам зальет то что вы хотите.
----------
Примерно так .
Но в целом у вас немного не тот подход - скорее всего ваша проблема х.хода в другом ( типа развалившаяся кнопка оборотов на круизе и пр.).
Машина у вас и вам виднее что у вас - если бы умел на расстоянии как Чумак , я бы работал дома на телефоне . А так рученками приходится по месту.

кто нибудь пришлите поролики на ID12cdcecc

флит FSS08EC3CE92A4A4MQ
ECM password WSSB35F28BB93F94MQ
OEM/ECM password ZSSD2010EB244CF4MQ

а все остальные
про
про +
и.т.д.