Cummins Inline insite

Taris · 28.06.2015, 11:42

Цитата:

Сообщение от den_2001

Уважаемый Аllex176 просветите неуча по теме система EGR и ресурс двигателя.

Есть очень классная программка по Вольво - импакт называется. Вот в ней Шведы Русским языком пишут, что при использовании на автомобилях с ЕГР топлива с содержанием серы выше нормы указанной в стандартах Евро5, приводит к образованию в камере сгорания серной кислоты! Как думаете, много у нас в стране качественного топлива продается?....

den_2001 · 28.06.2015, 12:13

Мы разве обсуждаем качество топлива и как заправляться ослиной мочей? Устройство системы EGR я знаю прекрасно, а также, что происходит в процессе сгорания рабочей смеси.
Вопрос задан прямо: как влияет система EGR на ресурс ДВС?

Taris · 28.06.2015, 12:27

Если не понятно, поясню прямо - ЕГР, она же рециркуляция отработавших газов, приводит к возврату отработавших газов снова в камеру сгорания. При этом некоторая часть газов возвращается в камеру несколько раз, в результате чего окислы серы преобразуются в H2SO4. Как эта гадость влияет на ресурс, думаю не нужно объяснять? При отсутствии ЕГР, вся гадость сразу улетает в трубу.
ЕГР устанавливается исключительно для достижения норм выброса и только, но достичь их можно только с применением соответствующего топлива, которого у нас практически нет!

vnl64t · 28.06.2015, 13:30

Ну еще кто чего добавит про ЕГР пока ни одного правильного ответа.
ЧТо топливо не соответствует верно, ЧТо ЕГР метод достижения пониженного выброса NOX то ж верно. Про процессы того самого понижения нет.

----------

[/COLOR]

Цитата:

Сообщение от allex176

Система ЕГР наоборот сокращает жизнь двигателя....а вот варварская ампутация ДА может угробить ДВС..и без абгрейда железа не отключиш ЕГР..как минимум турбу VGT надо менять и прогу полностью переписать ..ну и без турбы VGT наддув упадет на 25- 30%..про распредвал уже молчу.

На ISF2.8 и 3.8...без проблем железо позволяет...ИМХО

Как задумаетесь о процессах происходящих в момент смешивания чистого воздуха(окислителя) + топлива + инертный газ и методе сжигания всего этого вас посетят гениальные мысли.

По поводу Турбины итд, VGT как расшифровывается? правильно вариабле геометри турбо, от сюда следует что турбина управляема а раз так от сюда следует вывод что ею можно управлять и замена ее на обычную говорит лиж о том что вы управлять ею не умете и делаете шаг назад в развитии моторостроения.
Да и про распред вал лучше уж молчать, ибо незнаете как сделать первое соответственно и зажигание откорректировать не сможете.

Про железо ISF а точнее его отсутствие по причине низкобюджетного двигателя я б не сказал что оно позволяет, однако при соответствующей замене программного обеспечения двс все будит хорошо.

Ruslan1974 · 28.06.2015, 13:37

я скидывал тут тренинг по ISF там все написано про мочу и ЕГР правда описано на английском кто захочет тот поймет поищите и почитайте.

vnl64t · 28.06.2015, 13:41

Да дело хорошее, правда не всегда описан сам процесс происходящий непосредственно в цилиндре в момент первой вспышки.

den_2001 · 28.06.2015, 15:35

И как написал выше vnl64t про устройство, принцип работы и как это работает этих данных в Импакте нет и не будет. Это преподают на кафедре ДВС. А серная кислота и ее прямое воздействия на детали ЦПГ это смех. Там все сложнее. Есть параметр время горения смеси и скорость распространения фронта пламени. Вот это сильнее влияет на содержание вредных веществ в выхлопных газах.

vnl64t · 28.06.2015, 15:39

Вот, уже интереснее.

Ivan_Petrov · 29.06.2015, 15:31

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Вот, уже интереснее.

Леша что на Тула-трак уже не интересно, так возьми и поделись с народом знаниями. Зачем кота за хвост тянешь. Возьми и поделись знаниями просвети

Олегон55 · 29.06.2015, 18:33

Ребята! Хорош уже вумничать! Кто нибудь подскажет че делать то мне после обновы до 8-ки .я уже и винду на буке лицензия переустанавливал поновой установил 7.5 обновился до 7.6.2 и написала вам осталось 15 дней. теперь 7 дней че делать та .КАРАУЛ!!!

28.06.2015, 12:27	#2693 (permalink)
Taris Участник тусовки Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 214 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 35 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО	Если не понятно, поясню прямо - ЕГР, она же рециркуляция отработавших газов, приводит к возврату отработавших газов снова в камеру сгорания. При этом некоторая часть газов возвращается в камеру несколько раз, в результате чего окислы серы преобразуются в H2SO4. Как эта гадость влияет на ресурс, думаю не нужно объяснять? При отсутствии ЕГР, вся гадость сразу улетает в трубу. ЕГР устанавливается исключительно для достижения норм выброса и только, но достичь их можно только с применением соответствующего топлива, которого у нас практически нет! gazelist24rus and allex176 like this.

28.06.2015, 12:13	#2692 (permalink)
den_2001 Завсегдатай Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 506 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 76 раз(а) в 47 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Москва	Мы разве обсуждаем качество топлива и как заправляться ослиной мочей? Устройство системы EGR я знаю прекрасно, а также, что происходит в процессе сгорания рабочей смеси. Вопрос задан прямо: как влияет система EGR на ресурс ДВС?

28.06.2015, 13:37	#2695 (permalink)
Ruslan1974 Banned Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 536 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 87 раз(а) в 63 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: Газель	я скидывал тут тренинг по ISF там все написано про мочу и ЕГР правда описано на английском кто захочет тот поймет поищите и почитайте.

28.06.2015, 13:41	#2696 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Да дело хорошее, правда не всегда описан сам процесс происходящий непосредственно в цилиндре в момент первой вспышки.

28.06.2015, 15:35	#2697 (permalink)
den_2001 Завсегдатай Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 506 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 76 раз(а) в 47 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Москва	И как написал выше vnl64t про устройство, принцип работы и как это работает этих данных в Импакте нет и не будет. Это преподают на кафедре ДВС. А серная кислота и ее прямое воздействия на детали ЦПГ это смех. Там все сложнее. Есть параметр время горения смеси и скорость распространения фронта пламени. Вот это сильнее влияет на содержание вредных веществ в выхлопных газах.

28.06.2015, 15:39	#2698 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Вот, уже интереснее.

29.06.2015, 18:33	#2700 (permalink)
Олегон55 Участник тусовки Регистрация: 23.05.2013 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Раша Авто: cummins	Ребята! Хорош уже вумничать! Кто нибудь подскажет че делать то мне после обновы до 8-ки .я уже и винду на буке лицензия переустанавливал поновой установил 7.5 обновился до 7.6.2 и написала вам осталось 15 дней. теперь 7 дней че делать та .КАРАУЛ!!!