Cummins 14 и international 9400i
 

Суть такая, стоял cummins 15 поставили 14. Все собрал подключил заводится, работает без проблем, на приборке работает только тахометр, контура, все остальное (вольтметр, темп.охл., дав. масла, спидометр) после теста стрелок зашкаливает и загораются лампы выс. температура и низкое давление. Диагностика на двигателе показывает все в идеале, кстати видит всего два блока приборку и двигатель, абс отсутствует вообще и проводка со смарт шивта удалена. Мерял 1708 на двигателе кажет 8кОм. Куда копать???

Наверно и так ясно куда копатъ .... если < 40 ом то замыкание если болъше 150 ом то обрыв шины.

Это 1708 а не 1939

А не кто про 1939 и не говорил.

Откуда омы на 1708
А год машины какой?

1939 которая по схеме на ней вообще 20 МОм. По Insite она вообще отключена и используется 1922. Когда стоял 15 было на машине две линии 1939 и 1587. Абс нет, автомата кпп нет, осталось только приборка. Но тахометр работает отлично а все вышеописанное зашкаливает. Мерял все на блоке без проводки.

На камнях на тахометр есть отдельный выход( ну и не тока на камнях)
Год бы машинки
Может где и завалялась какая инфа

----------

isis в помощь

----------

если есть инфа давай в студию или в личку
интера редко поподались

----------

на 15 на моторнике терминатор стоит на сколько я помню

СПС. Инфа именно по I серии есть.

Это я знаю, но на 1708 не ставят на сколько я знаю?!

а кусочек схемы с двигла можно

Да. Камень ISX.

судя по схеме только 1708
а на приборке джамперов случаем нет?

Не а, смотрел.

Вот Селект 14

на vnl ver2 14 умудрились воткнуть и то приборка работала адекватно
может с панелью проблемы?
есть возможность на столе приборку с 15 подключить?

Блоки 15 валяются,завтра попробую, сегодня клиенту я такой же вариант озвучил, завтра узнаю. Отпишу.

----------

Так там через VECU.

пробуй может проблема с приборкой или проводкой

----------

обрезали все на...ер
но не я:biggrin::biggrin::biggrin:

У меня клиент тоже любитель выкидывать с вольво камни и вставлять д12 моторы, с некоторыми проблем нет, а у некоторых жопка по 1587 и приборка падает вся. Приходится отрезать абс, а и ной раз новую линию кидать.

----------

Не обрезали, а просто сняли фишки абс остались.:wave:

J1708 чем смотришь ? Девайстестер нексика в сети видит двигло и приборку ? Если так, скорее всего с шиной все в порядке.........

----------

Схема от *селект плюс*.......просто селект и селект плюс- схемы разные......двигло/есм какой стоит?........

----------

Год машины какой ?......

Смотрю инсайтом двигло и приборку jpro через дпа. jpro приборку видит как я уже писал, но кажет только таха больше ни какие датчики. Сам интер 2002, камень не помню, счас поеду гляну, ноут там оставил. Инсайт видит только одну линию 1922, 1939 пишет отключена, и видит все датчики на самом камне адекватно, вообщем не одной ошибки по двиглу нет. Заводится и работает нормально. Знаю что этот камень стоял на фрэде с автоматом когда то. Да я знаю что селект и селект плюс разные, но кан приходит у них на одни и теже пины ецм.

Шина в порядке значит.........чего еще приборке надо тогда ???.......показометры на приборке не аналоговые случаем ?......
Шину на кз с массой проверял (ни какого сопротивления быть не должно) ?.........было на петербилте,17шина замкнула на массу через абску, приборка погоду на луне показывала.......

На массу не замыкает, приборка по кану схему скидывал выше, 8кОм на пинах ецм фишка Б 08 27, но на массу тоже не замыкают. Тахо то работает адекватно сигнал он же берет с коленвала. Там из всех блоков только ецм и приборка больше нет ни одного. Сам же голову сломал...:shock::shock::shock:

Может в параметрии есм что то править надо ?......

Хз. Смотрел параметры вроде и менять то не чего.

Херня какая-тою. Связь между вольтметром и 1708 какая? Мотор какой, Celect или Celect Plus. Отсюда и копай.

Вот и объясни какая связь?!

Ребят всем спасибо огромное за помощь, небольшая коррозия внутри блока кан и плюс питания, устранил все заработало. Почему таха работала хз., но все равно всем спасибо за советы.