блок управления электрооборудованием итэлма
 

всем привет!кто то может уже сталкивался с ЦБУЭ 21.3867000 которые сейчас ставят в каждый камаз,чем их можно диагностировать и реально ли параметрировать?спросите для чего!?например дополнительный фонарь заднего хода поставить или фары решили заменить а блок не позволяет...

Вроде как Аскан хотел выпустить модуль для этого блока, ну и естественно новая камазовская диагностика будет его брать. Но в каких объёмах пока не понятно. Да и сам выход камазовской диагностики в очередной раз перенесли на март, правда опять не уточнили какого года. :)))

Да, аскан выпустил модуль для репрога ителмы. Там письмо с завода было, партию машин принудительно калибровать. Но пока еще опробовать его не приходилось. Ждемс машин),подопытных.

а что с прошивками?очень интересует по замене фар и фонарей как быть

Если не секрет, что с фарами можно такого сделать что для замены нужно шить блок?

светодиоды на лампы поменять например...

сомневаюсь что там можно будет вообще что либо сделать, ну прошьёшь ты блок и что с того, там то не силовое реле стоит а обычный ключ силовой у которого есть предел нагрузки и он точно не в 20 ампер)))) как у реле а обычная лампа накаливания потребляет в разы больше чем диоды это всем известно, на долго ли этого блока хватит если поставить обычные фонари))))) у нас уже один блок лёг такой, у машины пробег 5000 отказала сначала КОМ потом вообще заглючил и отказался заводить)))

Как же тогда по твоему этот ключ держит лампы ближнего и дальнего света, а так же и туманки?

разный номинал, который изначально уже был предусмотрен для этих потребителей, так как с завода уже стоят лампочки а не диоды, а на задних фонарях диоды а не ламы.

стоят BTS типа 443 или 6163D может другие какие и нормально работают годами с лампами 70W, только не "маяк" а хотябы Narva или бош. Маяк лампы это как преды стеклянные, всё сожгут а сами целые:biggrin:

Открою маленький секрет. Эти блоки камаз устанавливал еще в 2012 году и тогда о диодных фонарях никто еще не думал.

И что они 6 лет созревали что бы их пустить в массы.

Ничего удивительного в этом нет. Это же КАМАЗ:biggrin1:

Ждали когда китайцы диоды из воздуха делать начнут:biggrin:

6 лет ставили импортный блок CBCU и особых проблем с ним не было. А эта тема посвящена его отечественному аналогу ЦБУЭ от ИТЭЛМА. Вот с ним то и появились все последние проблеммы...

на двух машинах появились проблеммы с этми блоками,на одном:аварийка есть но нет поворотников,а на втором пропало питание на правую сторону габаритов и подсветку приборов,есть какие то варианты кроме замены!???

В каких то случаях помогает смена прошивки борка. КАМАЗ даже выкладывал на портале эту прошивку под АСКАН, для обновления на каких то машинах. У меня нет АСКАНа, да и проблемы такой пока не было, поэтому точнее не скажу.

Заехала одна машина с поворотами, прошивка асканом помогла. Только со второй прошивки получилось, с третьего раза прошить а с первой прошивкой час мучился.
Сейчас заехал камаз, с установкой Арзамас не включается ком, буду разбираться, думаю проблема с блокам.

Там проблеммы с каном. По этому с первого раза прошивка не лезет. Отключал все блоки кроме мотрного и ЦБУ. Иногда с 15 раза залетала прошивка:wave:

Блок стоит 2016г, машина выпуск 2018.
там если не ошибаюсь прошивка новая только для освещения или залить и глянуть что получиться. Там подключения установки через кан в диагностический разъем.

тоже появились у нас 20 с лишним сих чудес света. Кроме аскана с ними нечем вообще конектится ?

----------

имею ввиду ЦБУЭ ...... название то кокое страшное :eek1:

----------

Может есть у кого инстркуция какая по этим блокам? распиновка, принципы действия что за что отвечает ... как MAN "описание " разных систем

Распин один в один как CBCU , в аскане всего 2 прошивки, при выборе модуля рефлеш итэлма появляется сообщение, сравните с номером кабеля ххххх или ххххх-10, открываем капот и на кабеле который идет к датчиками педали тормоза смотрим цифры если совпадают то шлем нет выбираем другую прошивку. На блоке цбуэ должно быть подключено всего 2 разъема, разъема С (самый широкий) и последний розовый, зажигание включено, шить кабелем с угловым разъёмом обд2 ( не тем которым диагностируем)

----------

Распин cbcu и mux есть, если надо выложу скан

да надо было бы отлично)

Что за угловой разъём такой обд? В аскан поставил этот модуль...

их два в комплекте, каким из них шил не обратил внимание, прямой разъем на стадии стирания вылетела ошибка.

Да в принципе любым шьется.:wave:

благодарю за информацию :wave:

----------

И всё же только Асканом получается

Камаз заявил Аскан

Надеюсь сканматик что придумает с этим делом

Не надейся �� оно им нах не надо.....

:eek:
ok , а что за диагностика (интерфейс) которую собирался выпустить КАМАЗ , нет нет, да где нибудь прочитаю об этом упоминания...

Ребята с тех поддержки приезжали когда рассказывали что за хрень будет, как по мне так натуральная хрень, все будет типа онлайн, надо что то прошить шлешь им запрос они дают добро и доступ на прошивку этого блока конкретной машины, по диагнозу обещали что cbcu вроде как будет диагнозиться, но как толком не объяснили... И вроде как весна лето выход диагностики... В продаже вроде не будет, только дилерам камаза.

Ммде :rolleyes:

Я в январе его в руках держал - думаю, еще очень не скоро.

Если что отказывает, на ителме это косяк старых версий прошивок, есть програмка, которая, через cummins inline работает, и снимает этот блок( он возникает при повторение некоторых неисправностей, и неправильной эксплуатаци) но конечно лучьше свежачком прошить чтоб подобного впредь не возникало, а так если аскана с модулем нет , то можно блок инлайном снять
снять..

да, кстати, а для каких целей там интересно переходник OBD-deutsch 9 , там ведь только CAN стандартный с обд зацеплен

Унифицировать жгут под панелью, и на свежих авто вывели К- линию на ABS, ну и ЦБУЭ.

кстати не могу подключиться к абс сканматиком, хотя в нем заявлена "E " версия вабко абс я так понял в обд разьеме К линия абс на 9 пине же?! но молчит он. через обд поле со светодиодами видно что сканмат на 9й пин дает запрос , но в ответ тишина.

во вложениях распиновка - это она и есть ведь? и Сам ABS-E помоему он и есть

Тоже к доброй половине всех Камазов с которыми работал,не могу к АБС
подключится Сканматиком 2,из них штук 5-7 Камазов 5490 с двигателем Мерседес и наверно столько же со старой кабиной с 740 и Камминс с круглым разъемом под АБС и с ОБД2,написал в тех поддержку Сканматика,так они мне ответили:
"Смотрите в диагностической колодке наличие провода для диагностики АБС"

Ко многим подключался для проверки работы Сканматика,так как у клиента не было просбы диагностировать АБС,поэтому в дебри не лез(читал что по проводочкам как то подключаются)