В техподдержку им напишите. Всё расскажут. Как говорил Райкин - угрожайте :biggrin1:

Изучайте.

сканматик каким ли бы производителем авто заявлен официальным прибором для диагностики?:confused:

Да какая разница заявлен или нет. ДК5 рядом не валялся со сканматиком. Тем более PRO.
Проц на котором построен ДК5 изначально не предназначен работать в автосканере.

ты еще меня каким нить МТ заставь работать или прочей диллерской хренью. К слову будет сказано типа диллерский КТС вроде же диллер по бошам а нихрена нормально по марочному протоколу посмотреть нашегрузы с EDC7/17 не может, ни dtс ни дату, чего уже про спецфункции говорить. Вот тебе и диллерская диагноза. диллеры сами много непонимают что да как. Расскажи лучше мне чем советуют к примеру автопроизводители диагнозить мочевой ЭБУ на ситемах Камазовских или ЯМЗ с EDC7UC31. А то блок стоит, с моторным общаются аварию моторный если проблемы с мочей выставляет, когда ему мочевой говрит, а диагнозить саму мочу ХЗ чем. Ни кто не знает.:thumbup:

Да ямз для в дк5 есть модуль диогностики мочевины на два вида .и для КамАЗа есть в Аскане . Я то просто интересуюсь сканматиком что да как .Тема тут та не для скайматика создана

Скинь хоть скрины с ДК5 или Аскана по моче на EDC7UC31 а то с многими работниками диллеров общаюсь ни кто не знает чем ее смотреть. Хоть поглядим.

Причем тут едс 7 .у него свай блок .

я имел ввиду системы комонрейл с edc7uc31. Вот там свой эбу мочевой который и не знают чем диагнозить. на системах с edc17 там он сам мочей управляет так же как и на камнях.

----------

а то одного попросил он мне дату с edc17 в пример привел, со сканера.

Так там стояло 2 вида всего Emitec и МGS
DK5 их диагностировал.
Сейчас на Маз тоже Эмитек, но другой конструкции. Диагностика цепляется, но мануала к такому нет.

Гольфстрим изменил свое течение. ледники тают. Когда хлынет большая вода, чемодан с баблом за отключение не поможет спастись. А если и спасся. Стоишь один Да нннах...й оно мне надо было. Это не конкретно вам а вообще всем

----------

эта точно информации мало. К сведению Дк 5 прошивает контролер нейтрализации .бывает что объем бака Адблу неверно прошли на заводе .приходилось перепрашивать .проблемы с уровнем устранялись

Опять какой то абстракционизм. Скиньте хоть скрины какие нить с диагнозы мочевого эбу что бы понять что там есть, и как оно выглядит. Я хоть диллерам покажу что бы знали. А то пока мне Сканматик2 доверия больше вызывает, я могу прошить им уровень мочи так что этот неизведанный мочевой эбу вообще отключить вместе со всеми потрохами.
как на фото.
И без всяких еврейских замашек типа bcf , dcf , edc и прочей закриптованной херни - ПРОСТО в ОБЫЧНОМ BIN который я могу считать, записать и открыть в любом редакторе.

Попадется сделаю скрин из ДК5

вот скрин

нихрена не видно. первый как я понял это иденты эбу, второе программирование чего ток не понял мочевого эбу? И для чего оно? третье не разобрать похоже на конфигурацию какую то и все НЕТ стоит. диагноза по параметрам, датчиков и ИМ мочи есть? DTC ее имеется?

Может что видео заснять ? Капризный какои то

да честно без надобности оно мне. не я же утверждал что оно все диагнозится беспроблем. Датастрим чет я так не увидел. Фотки сам посмотри зарезаны, что не разберешь. ты простым языком скажи есть датастрим и ошибки?
если есть скрин сделай пусть и хреновоый что бы было понятно что оно есть и систему мочи можно диагнозить. а шить ее/ смотреть иденты ее и какие то параметры которых НЕТ, как то не впечатляет.
Если имеется, замечательно, дилерам расскажу, пусть ДК5 раскупают, а то его авто производители дилерским тож не заявляют.

официальная диагностика системы нейтрализации выхлопных газов Dinex являться ДК-5 .так заявляет производитель маза

Приветствую! ДК-5 перестал определять ЭБУ двигателя. В программе виден. Прошивку адаптера обновлял. Что могло произойти?

Попробуйте соединяется ли с sea j1939?

Там нужен переходник Deutsch-9 pin. Которого у меня нет:frown:

А четыре проводочка подоткнуть... не .:shock:

В ДК-5 кто-нить работает EdcCanReader является программой для диагностики и анализа данных,
передаваемых по шинеCAN (SAE J 1939). Программа предназначена для
считывания всех данные из линииCAN (без расшифровки сообщений) илиCAN
J 1939 (с расшифровкой сообщений) для последующего их анализа и сохранения
на диске компьютера(Рис. 5.1). Программа работает исключительно в составе с
ДК-5. Для чего она нужна? Прочитал ни хрена не понял...:shock:

Распиновку подскажешь?

Стандартная!

Здесь надо быть больше чем диоагност

https://c.radikal.ru/c39/1902/81/2aa4b9d370ea.jpg
Разберешься?

Ага:thumbup:Пойду паять переходник:smile:

Вердикт! Неисправен адаптер!

Отзовитесь кто пользовался доп модулем 3016 он только корректирует вкл-е аварии или действительно отключает ее?

Пользовался модулем 3015, если форсам не совсем кирдык, то реально помогает...:thumbup:

Совсем кирдыдк - когда мотор не запускается.А если утечка сильная авария все равно срабатывает?

Активируешь модуль, если все равно в аварию падает- форсунки в ремонт...

Спасибо за ответы ,мое понимание-авария не отключена ,а скорректирован порог срабатывания.

в данном варианте см2 используется с какой то другой программой для отключения мочевины? в нем вроде диагностика мочи не заявлена?

Конечно, если бы совсем отключили- представляешь что было-бы.....:eek1:

Что будет ? На камнях вообще нет такой аварии

Шакманы EDC7/17 шибко нравиться смотреть . Особенно после китайской вафли

День добрый, подскажите чайнику можно ли на моторе Д-260 трактор евро 5, убрать экологию? есть только дк-5.

вроде только EGR и сажевый фильтр им можно через доп.блоки