повторно идёт?
у меня только первый раз (при первом запуске)

Че то не пойму раз запустил пошла , другой нету, но эт не важно, главное пашет. Осталось завтра проверить на чем нибудь...

не..... там это сложно- можно сказать не возможно. Ладно тяжеловесы пошел я на фиг. Там есь еще специальная прога которая запускает любые программы прошлым числом . Удачи!Все пашет- прямо перед диагой тест сделать не забудте

Это точно?, я у себя ставил только первый, смотрел по машинах,
потом все, вроде ничего не изменилось, правда работал уже со всеми ключами.

Все ставить нельзя- несколько моделей исчезают

интересно, а удалить можно?

можно наверное выяснить только опытным путем)))

Установилось ,но надо на прибор как всегда питание подать.А так во вкладках автомобилей нет.И лицензию ставить надо тоже,завтра на работе проверю работает ли с шестизначным.

Я своего ВоВу так и не победил, вариант выбора так и не открылся

Придется спустится сюда опять [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не хотелось конечно ссорится, но по себе людей не судят, я что смог сделать сделал, установил подключил выложил на обозрение, может Вы чем поможете.

Программа я думаю со временем будет работать,но только если ее будем сами модифицировать для работы с прибором от АВТОКОМ,потому что с wow(легковыми работает)(5003-5008),в wow14.1-15.3 в выборе автомобиля есть грузовые.Не совсем с ними работает(подсказали что нет баз грузовых).Вот и думаю где слямзить эти базы и подсунуть в программу.

Вот-вот либо вовуизи допинать надо до рабочего состояния, либо попробовать воспользоваться его базами и воткнуть их в вову 4.15.3
но я думаю это только Valsy под силу.
Valsy дорогой помоги нам с woweasy отжать, тебе пол страны благодарны будут.

Я ему в личку писал,он пока упирается.Занят легковыми.Человек занятой.

Сегодня тестил МАНю ТГЛ 2009г. ВОВой 15.3(ошибки двигателя и ZBR увидел, но расшифровал только одну, остальных в базе нет). Автоком 2014.2 и делфи 3.2013 прочитали теже ошибки и "разжевали" их мне.С остальными блоками мой прибор не идет на связь, видать китайцы что то перестарались.

У меня с манами наоборот, мотор в упор не видит, zf, zbr2, wabco, климат ok.
cdp+ 2013.3

Вооот это уже интересно.Надо подумать

У Вас приборчик какой, автоком или делфи, двухплатный или одно? У меня делфи DS150- двухплатный. с Манами уже неоднократно проверял соединяется только двигатель и ZBR выходит на связь по К-линии, по CANу ни с чем не соединяется:mad:. C мерсами пробовал пару раз ATEGO 2000г. все блоки на ура читает(по какой линии не выяснял, но подозреваю что тоже К-линия)

У меня CDP+ двух платный без БТ и недавно забрал бэушный Delphi ds150 c БТ
сравнивал по легковым работают одинаково, сегодня смотрел scania 4 2002г.
мотор не видят оба, ABS видят оба.
Вот такая петрушка.

Кто придумал что по кану с МАН в студию сюда. Дело в том что по кану на ман программа не дает запросов вообще, только по к- линии. Которая идет на третий пин. А " L"-линия идет как обычно по двигателю сли "K" не отвечает. Специально сделал видео для вас ребятки. Также 100251 прибор сранивает короткое между пинами разьема- поэтому что бы связь прошла нужно сделать перекомутацию и чисто подать с 7-го пина от тестера на 3 пин в авто. С пятизначным такого нет- он кидает сигнал на "3" пин

DRAW, я уже видел вашу заметку по этому поводу, но както не укладывается, почему у одних берет точно такой же прибор без перекомутации все блоки, а у других наоборот. Да и в машине на 3ем пине сидит CAN, поэтому как то стремно совать сигналы прибора не в свое русло. У МАНа 3ий и 11ый пины идут CAN линия, а вот 7 как раз К-линия

Ребята в самых современных тачках кан работает при выключенном зажигании должны быть видны все блоки в авто -кроме моторника,коробки и абс- весь комфорт должен смотреться, если этого не происходит, то диагностка нет связи или его просто нет, поэтому чтобы в этом всем убедится нужно кан шину кинуть чистую в авто- поскольку как я говорил тестер проверяет пины-он может не пустить диагностику считая скажем что на 3 пне вражеское питание- поэтому у одних берет у других нет- потому что у вас всех дельфи 150 два разных прибора один пятизначный, другой шестизначный. Смотрел как то спринтер мерс 2000 года вообще нет к-линии- че тока не делали. Всунул свой пробник со светодиодами сразу нашел в чем дело так с этим манами берет не берет

Еще такой момент в 100251 к-линия и л-линия может менять уровень нагрузки -скажем если с грузовика приходит 12 вольт по "к" линии -тестер ему подставляет сам эти 12 вольт автоматом меняя сопротивление нагрузки, а не 24 вольта хотя от 24 и питается. Может на каких то манах 2013 года уже стали все блоки смотреться по 7 пину, а моторник по 3-а может все по 7-я не знаю-но предполагаю хотябы рассуждать так- а нахрена так сделали официалы.

Поэтому для мана или еще каких грузовых нужно сделать хитрый переходник -потому что в самом тестере 100251 находится мультиметр который управляет соединением и уровнями и проверку короткого замыкания на пинах делает прежде чем пустить протокол диагностики.
и точно такой же мультиметр может быть в авто-в его блоках.

Из моей писанины можно сделать такой вывод- неплохо иметь два прибора сразу-шастизначный и пятизначный и все увас будет смотреться не этим так другим- вот такие пироги

ЭХ, сегодня доберусь до машины и рискну все же перекину на родной колодке 3 пин на 7. Надо для храбрости хряпнуть сначала))

да я перекидывал, никуя.

Вот китайцы сегодня скинули ещё ссыль на программу. Сказали, что должна работать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

для CDP pro c OKI чипом s/n 30250

Спасибо конечно, но указано что она под cdp pro версия 2014.2, но он ее по определению поддерживать не может, ладно посмотрим.

почему не может поддерживать?

Первая версия автокома(адаптера) была в золотистом корпусе и имела пяти значный номер и была построена на процессоре инфинеон кан шина работала на оки чипе и назывался он сдп про.
Вторая версия в серебристом корпусе имеет шести значный номер, построен на чипе адм и называется сдп+,
Последняя версия программы поддерживающая сдп про 2012.3 или 2013.2 ну тут разногласия но суть не меняется.
Все последующие версии программы расчитаны на работу с чипом арм т.е. сдр+
Но самая засада в том что сдп про лучше работает со старыми грузовыми и особенно с манами, а новый сдп+ лучше работает со свежими машинами.
И каждый чел имеющий сдп про мечтает докупить сдп+ и наоборот.
Уфф много букв.

это как?

У меня сдп про с оки чипом, золотистый, с блутузом, пятизначник, процессор внутри БОШ. Легковые старые по исо9141 не читает, по КАН шине читает свежие.

Librus, поправь если не так.

А что тут править если OKI не имеет никакого отношения к Can. Прочтите для чтения каких машин и поддержки каких протоколов она используется.

А если исо9141 не работает, поможет замена микрух про которые инфа в инете есть?

Не надо ничего менять сразу, сначала надо убедится что программа корректно поставлена правильно активирована и тестер правильной прошивкой прошит. Потом убедится что работает или нет к-л линия, кан L-M, потом убедится в хитрых протоколах которые сидят на третьем пине обычно в авто в переходных моделях с их заводскими протоколами- это форд, мерседес и еще целая куча авто и только после этого говорить что берет или не берет у кого как.:confused:

Я так понимаю wow Easy 1.2 вариант с активацией ни кто не нашел.Будем ждать ответа от ВАЛСИ.Может его коллективно попросить,может скинемся пускай человек не за просто так поможет в этом деле.Программа думаю хорошая для грузовиков.Однозначно для этого прибора.

Есть ли у кого заявка по грузовиках wow

Чо хотел, непонятно.

wgor я за складчину +1

Это вопрос или предложение.Озвучите свои высказывания.

Поддерживаю.

Пока в раздумьях по поводу.Немного нужно поинтересоваться.Дело конечно не в деньгах,как попросить Валси?

----------

Я ему как то писал в личку,ответил что работает только по легковым.С грузовиками не приходилось.Попробую еще раз написать.