на моём видно,что до ума доводили-релюхи пропаивали-вроде адекватный попался...

Помогите с проблемой. Рено Магнум 440 не могу подключить Автоком к двигателю, видит только подвеску, кабель проверил, в чем проблема не пойму...????

Ответ

Сегодня смотрел Рено Магнум евро-3
видит мотор и тормо и подвеску все нормально

У кого есть прошивка Autocom 2011г (папка firmware)? Поделитесь пожалуйста!

Кто знает, какие реле отвечают за работу с Volvo, в CDP pro?

лови!но в 11.1 почему-то стоит 1250-качал с инета,но мне выслали ребята-там тоже 1250

CDP прекрасно берет Volvo. У вас конкретно какие то траблы со Шведами? недавно делал диагностику АКПП на вольво, все прекрасно работает, даже адаптация заявлена. Опишите трабл

если есть под рукой другой сканер попробуйте им, так проблема будет яснее куда копать и че паять (если трабл в сканере)

Ребята в чом проблема до переустановки програмы Автокома Вольво видел. Сейчас нет соединения где искать проблему

Не видит перемычку 2-8. Включаются 5 реле, два постоянно!
У другого (delphi, volvo видит) без перемычки идет запрос на 8 ногу, у этого нет.
И 1 pin тоже сдается неправильный, если у дельфи светодиод светит постоянно (выкл во время опроса), то с cdp pro вообще тишина.

Дело в том что кабель тот самый и прежде проблем не было а перемычка есть

У меня cdp pro изначально не видит volvo, софт до него на компе был для дельфи и другого акома, для тех которые с +. 100251. Поставил и для cdp pro 30250 свой софт, может конфликтуют? и первым вылетает volvo?

Какие именно реле отвечают за подключение к Вольво

У меня cdp pro номеров там не видно! Знаю включ для поиска перемычки 5 штук, два остаются включ постоянно. У вас золотистый 30250, после переустановки вылетел вольво??

По CDP+ по логике включения реле от Алексея, для поиска перемычки включаются 2,11,14,18

Кто знает в каком порядке стоят реле у CDP PRO?

не подскажете решение по вольво

Исправный автоком нормально работает с Вольво и без "решений".
Проблема может быть в приборе или в переходнике (если цепляетесь к старым авто). Приведите все в порядок и вот оно "решение" :smile:

У меня золотистый по OBD с 12,13 ног нормально, а по J1708 (volvo 8pin), никак не хочет искать перемычку. Уже голову всю сломал, все реле проверил и пропаял, осталось только драйвера релюх поменять.

А можно узнать проверенную схему распиновки кабеля

Можно узнать проверенную схему распиновки кабеля

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Эта правильная! У меня cdp+ 2 штуки с таким кабелем все и всё volvo видит, а вот cdp pro пока не хочет

имеется такая схемка релейной платы,а сигналы на верхнем разъёме,как на минитюре...

а 8-2 обязательная перемычка есть еще схема там ее нет

перемычка 2-8 по каналам К-Л диагностики через релюхи приходит на схему определения перемычки,после чего переключаются релюхи на нужные пины стандартного вольвовского китаиса шнурка...

у меня тоже золотистый с синезубом ещё из старых(2011.3.5) и шнурок китайский-с перемычкой всё-ОК!

Да, нужна.

Спасибо огромное завтра попробую и отпишусь

Может подскажешь как вольво прочитать

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой:
Autocom CDP+ двухплатный. Включаю в разъем автомобиля - на приборе не горят светодиоды. Подключаю к USB - светодиод загорается красным. Думал прошивка - поменял. Ничего не дало. Вспомнил что при включении прибора в разъем авто - светодиод должен гореть однозначно. Подключаю прибор на столе через регулируемый БП - нагрузка около 2А. Проверил диоды, поменял кондеры - ничего. Потом заметил одну фишку - прибор работает на 4.6 вольтах, тоесть проц запускается пикает низкий заряд акб (моргает красным) но нормально определяется и пробует щелкать релюхами при подключении. Но как только даю больше 4.6 - светодиод тухнет и нагрузка опять 2А. Но и еще потом нашел фишку - если кручу напряжение 4-24 быстро или на постоянке передергиваю несколько раз разъем - прибор запускается и работает нормально пока не уберу питание. Может поскажете где собака зарыта. Тыкал много где не допер. (когда шкалит нагрузка - греется проц). Регулятор напряжения lm25758 проверил и его обвязку.

Умничать может каждый а реально указать причину еденицы

Какой Autocom?, если золотой cdp pro, то у меня таже проблема с вольво. Сдается нужно качнуть acom 2011, верняк версия для cdp pro. У товарища тоже спросил какой правил файл. Если прошиваю на 11.3 в Acome 12.3 просит прошить адаптер, не запускается.

Похоже на супрессор неправильного номинала или подпаленный, что открывается раньше чем должен - а спалить его похоже у БП мощи не хватает.

Посмотрите вложение. В верхнем левом углу фотографии показан супрессор и правильная его маркировка. Выпаяйте его и попробуйте вновь подключить прибор к питанию. Выше 24 вольт не подавайте на прибор. Удачи!

Пробуй менять lm25758

electrolab же написал, что он стабилизатор и его обвязку проверил. Проверить что на выходе стабилизатора есть нужные напряжения - несложно. Поэтому я не думаю что дело в нем.

Выпаял - нагрузки уже нет но и запустить нужно либо передергивая много раз питание или резко поднимать вольтаж

Супрессор - как я и думал готов. Но и самовосстанавливающийся предохранитель (что на фото в верхнем углу слева - зеленый X15) думаю тоже покойник. Не должен он был пропускать ток 2А никак. Попробуйте его заменить на номинал в районе 200-300 мА и опять подключиться.

---
А передергивая часто много раз подряд питание можно добиться слета прошивки - не стоит так делать.

прошить проще чем разобраться с засадой :smile:
Предохранитель живой сцуко и второй тоже.

попробовал без него - конечно тишина, но при подъеме до 24в. нагрузка растет до 0.05А

Щас поищем

Вместо предохранителя жучок ставил или другой предохранитель?
Предохранитель не мог выжить при токе 2А - он на 150 или 200мА если мне не изменяет память

предеохранитель ставил на 1A. И прозвонил этот - как не странно он целый. На 200мА видимо маловато. У меня когда прибор запускается - нагрузка около 0.5А. Надоест колупаться с китайцем - проверю один раз этот предохранитель - так для себя:biggrin: