Люди писали,что к кнор без проблем,вабко -через раз.
У меня 100250,прогр.13.3/14.2/14.3,-ни с одной не подключился.Только через боковой разьем,читает.А он на большей части отсутствует.
У напарника прибор 40203(точно не помню),прога13.3 -результат тот же.
Думаю на плате прибора деталек не хватает.У кого удалось подключиться сбросте фото платы,для сравнения.При запросе на диагностику на контактах OBD идет запрос ,как положено на 6 и 14.и еще на первый.но связи нет!И с прицепа напряжение на CAN линии большое,около 17v.должно не более 4v.может резисторами просадить?

Проблема скорей всего в отсутствии кан фильтра на твоем приборе.

Volvo FH читает по can.или фильтр просаживает шину под нужное напряжение?

можно выложить фото платы с обозначением места, где должен стоять кан фильтр и номерок его ? хотелось бы сравнить со своей платой...

А разве вам это ни о чем не говорит ?........

Я писал выше.

На портале wabco есть информация о волшебной белой коробочки которая кан 24В(перекидка) превращает в кан 5В(жёлтая диагностическая розетка) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] номер коробочки 446 300 470 0 , возможно брутто цена совсем не демократичная наведёт на мысль, что там внутри не только резисторы,а ещё и какие-то не сильно распространённые микросхемы...

Но ,у некоторых, приборы подключаются.
Нужна ФОТОГРАФИЯ платы от этих приборов.

ну как бы автоком и не заявляет что для подключения через перекидку прицепа они предоставляют кабель, только через диагностическую розетку на прицепе есть переходники
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
хотя в самой программе представлено возможность выбора для подключения по ISO7638

О, модель перекидки ISO7638 поменяли...