Нет не в разрыве, машина-прицеп подсоединены как положено, паралельно берёшь кан и питание + - 24 вольта

----------

Я пока сделал переходник. у дафов цеплялся прямо на грудинке проводочками,
можно прямо на блоке EBS

ок, понял , спбо
завтра приедет прицеп - попробую, лучше к розетке на прицепе подцеплюсь, на блоке как то не очень будет удобно под прицепом навешивать...

На блоке имел ввиду в машине.

не понял - на каком блоке тягача цеплялся ?

Ну как каком EBS.
Прицеп по кану к чему подсоединён?
Прицеп же не к кану машины цепляется. а к блоку EBS.

Да а на какой машине ты будешь проверять?, если там нет EBS а просто АВС,
АВС кана не имеет для прицепа , даже не знаю как возьмешь

с ebs тягач, k000919 на тягаче и es2053 на прицепе
попробую все таки через розетку прицепа или тягача прицепиться, мне кажется это проще будет, хотя посмотрим, как пойдет...

смотря какие цели ремонта, направления ремонта, модельный ряд грузовиков...
автоком много что умеет и много чего не может, я очень часто достаю только его и этого бывает достаточно для установления диагноза поломки или подтверждения того, что и так очевидно :wave:

кто смотрел Isuzu автокомом ?
у меня не получилось , пробовал к двум разным, N серия обе, обд черного цвета, 6 проводов , 4 и 5 масса, на 16 кинул +, связи нет, пробовал через разные модели, нет связи...
хотя в заявленных исузу даже есть двигатель данный...

Например если я хочу сделать какую либо коррекцию, подвеску, адаптацию, холостого, тесты, новый блок прописать. Автоком может это делать?

----------

И если брать автоком то можно брать китайский или нет?

можно китай и даже нужно, думаю по оригиналу вам очень цена не понравится :shock:
за такие деньги, что стоит автоком, он очень много может, особенно по немцам и шведам более свежих годов, где есть что смотреть...
или купите джал тест оригинал за 599тр :biggrin1: