Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
Autocom CDP Pro Trucks

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Autocom CDP Pro Trucks

499Likes

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

29.03.2019, 00:29

#11 (permalink)

V31vvv

Абориген

Регистрация: 23.03.2013

Сообщений: 628

Вы сказали Спасибо: 104

Поблагодарили 92 раз(а) в 62 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 1

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Украина - Хотин

Авто: Renault Logan II FL

Цитата:

Сообщение от valera-08

Это ты у производителей тормозных систем прицепа спроси - зачем они кан между авто и прицепом 24В сделали.
Вообще много чего у производителей можно спросить - почему грузовик 24В, а не 12 или 36 и т.д. и т.п.
Но это риторические вопросы - мы ремонтируем то что конструктора слепили.

Из за просадки напряжения, разёмы в обильном количестве, пока кан дойдёт до блока, грязь, мокрые провода,.... , вы видели амерекоса на 12 вольт?, как его запуск? Провода вибрируют!, а 36 было б неплохо, но щипает иногда даже 24 когда усталость в теле наблюдается.

Отправлено с моего Archos 50 Saphir через Tapatalk