|
||||||||
| Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами. |
|
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.01.2025, 23:48
|
#11 (permalink) |
|
Участник тусовки
Регистрация: 10.11.2012
Сообщений: 135
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Вязьма
|
На Камазах одним Автокомом это мучение, а не работа. Он отлично работает с нормальными машинами, а не с этими поделками. Китайская Wabco стоит 20 тыс. и делает все тоже что и оригинал. Только кабеля надо переделать на нормальные провода для работы с прицепами. За такую цену нормальный хозяин купит по сканеру на каждый троллейбус, а не один на 2 депо. Эти 20 тыс. отбиваются за несколько машин.
Мне для работы хватает Автокома(самый ходовой), Wabco и Сканматика. С Камазами работаю только последними двумя. Автокомом там ловить нечего. С камазовским EBS 3 и подвеской только Wabco. Потому как там 100% косяк будет в проводке и чтобы ее прозвонить от блока, надо вскрыть панель. А раз к блоку лезть, то проще сразу подключить к нему напрямую родной сканер, т.е. Wabco. Сканматиком смотрю двигатель. Китайская Wabco работает без сбоев уже лет 5 и 100 раз выручала при калибровках и пр. параметрированиях. Последний раз редактировалось max10.84; 13.01.2025 в 23:53.. |
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
499Likes
Древовидный вид
