Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
Autocom CDP Pro Trucks

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Autocom CDP Pro Trucks

498Likes

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

12.03.2014, 21:46

#10 (permalink)

farmarus

Новичок

Регистрация: 12.01.2014

Сообщений: 32

Вы сказали Спасибо: 2

Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Смоленск

Цитата:

Сообщение от gerikogan

Плюс с минусом берешь с толстых проводов(1 и 4)?
А как с остальными проводами?
Они в воздухе или подключены к тягачу?

К тягачу CAN делаешь в обрыве, на прицеп 1 и 2 плюс 3 4 минус 5 не нужен 6 7 CAN. И вперед! Такую же процедуру можно устроить и с двумя аккумуляторами вместо тягача. Можно использовать семиконтактный кабель АБС соответствующим образом доработанный.

Гадкий автоком версии 11.3 не брал вабко TEBS E. Зато с кнором работал отлично. Обновил до 13.1 - вообще перестал вабко понимать даже на тягачах, хотя заявлено что вроде как должен. К тому же с кнор берет через раз и не всегда корректно. Вот такие чудеса!