А почему тогда должны быть вынуты оба предохранителя на EAS? Я по DAF.

Поставил китайские эмуляторы, начались жалобы на повышенный расход топлива. Это как-то связано? Теоретически эмулятор может влиять на расход? Или же это зима со своими низкими температурами начала вносить коррективы?

марка и тип машины? тяга нормальная?
и при любом раскладе программное отключение всегда лучше

Это очень радует. Скупой платит дважды.

Volvo FH глобик 13 года D13 460 сил тяга нормальная
Для радостных есть отдельные ветки для флуда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ну тады всё норм, на них эмули плохо пашут

Он же написал, что ставил китайские. А у них функция прогрева и динамические данные не изменяются. Вот EMS и видит, что температура до катализатора низкая или вне предела диапазона измерений и таким образом пытается прогреть, те количество подачи топлива увеличивается. Скоро толпа водил будет гоняться со шлангами. Это же их хлеб и масло тоже.
А вообще - нужно ещё и самому немного разбираться и учиться нужно каждый день, а то какой-то портал Скорой помощи.

Это какой китаец или они все одинаковые?
Никто не будет, экспериментами занимаюсь только над своими машинами:)

отличненько. :biggrin1:

а многих такое не смущает ни капельки
эмуль бабахнул, деньги в карман, и потом давай прятаться от водил

Ну так повесьте этот скрин в первое сообщение. Я честно перечитал всю ветку. Написано: работает? Работает! Нигде о побочных явлениях ни слова. Вам же только наруку, что бы китайские эмули выставлялись в дурном свете.