AdBlue эмулятор
 

AdBlue эмулятор используется с целью отключения AdBlue каталитической выхлопной системы, применяемой в грузовиках, автобусах и в другой технике, выпускаемой Mercedes, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo и Renault. Применение эмулятора AdBlue эмулятор позволит обойти электронику системы Adblue, при этом не скажется негативно на функциональности других блоков.

В приложенном файле - инструкция по установке эмулятора AdBlue (программируемого, который 7 в 1).

Интересна цена, установка, на Украине

По всем маркам, начинают заезжать

Что лучше выбрать, по марке или аля "7в1", последние доводилось испытывать?

мозно узнат цену AdBlue эмулятор на Mercedes, MAN,DAF

Данная функция выключается без каких либо эмуляторов, правда были ограничения по году выпуска, но большинства программ это уже делают.

Как это скажется на катализаторе?

При исправной топливной - никак не скажется.

Попробовал 2 варианта эмулятора 7 в 1. Один из протестированных нормальным оказался.

В 1 сообщение темы добавил инструкцию по установке эмулятора AdBlue.

пробовал такой на Даф, работает отлично

у кого можно заказать данное устроиство?

программно надо отключать ! )

эти эмуляторы всем хороши , но есть одно "но": они завязаны на датчик NOx и если он накрывается то машина опять ограничивает мощность и т.д.

С мерседесом понятно, а на остальных марках программно отключается эта опция?

еще только скания

а еще только ДАФ, Вольва .... Америка... ну и везде наверно )

а чтобы ставить эмуляторы, всегда надо иметь диагностические приборы?
или можно обходиться без них?

а по дафу можно по подробнее, слышал, но не пробовал

на Дафе эмулятор нормально работает без датчиков NOx

в смысле без датчиков

стоит эмулятор, датчики NOx отсоединены и никаких ошибок по этому поводу нет

а ты какой эмуль ставишь, 100% не европейский

выглядит как на фото, где делают не знаю

Эмуляторы полное Г ! Вчера приезжала вольва с сажевым установлен какойто эмулятор. По итогу диагностику не сделать так как этот эмулятор сажает линию между блоков. В результате раза с четвертого только удалось считать ошибки с двигателя ))) Товарищи не надо губить этим хламом электрику и блоки машины.

все это хорошо конечно,но обьясните мне глупому одну простую вещь-зачем экономить деньги кому то,заработав самому при этом "копейки"+ головную боль если с машиной что не так?Ведь какое это не есть-а оно есть самодельщина!Если есть выход программно отключить АдБлю-зачем городить все эти китайские погремушки и цеплять себе меч над головой?!Это уже садомазохизмом пахнет!:smile:

Не всегда можно программно отключить, для примера на DAF отключение заморозкой приводит к ошибке на панели приборов и в памяти соответственно.
Хотя конечно стрёмно пихать китайскую коробочку за 150$ в тягач за 5 лямов рублей, может и перемкнуть что-нибудь, к тому же если её случайно обнаружат в каких-нибудь заграницах штраф за загрязнение окр. среды будет как очень очень очень много канистр мочевины.

По слухам DAFы перешивают с евро5 на евро3 в Самаре, цена -40 т.р.

Тоже не дёшево :)
А никто не делает эмулятор второго датчика NOx, чтобы можно было банальную воду (дистиллированную или просто мягкую, как в питере) лить, подогрев мочевины всё равно не даст воде замёрзнуть до -10, а дальше сама отключится.

в краснодаре 35т-перешивка!

в питере 40 р

можно контакт в питере в личку?

Всем привет.
Являюсь разработчиком собственной версии эмулятора. Это не Китай, не Россия, не Польша и не Литва.
Ничего не сажает в линии, не глючит.
Даем гарантию на работу.
А также можем удаленно пользователям дилерских диагностик вольво, рено, ман, даф делать программное отключение мочевины на машинах.
Так же есть возможность сотрудничества с сервисами.
Представительства в Украине г. Одесса и г. Кременчуг.
В России г. Иваново и г. Курск.
Со всеми вопросами в личку или по телефону в подписи.

Могу сказать одно! эмуляторы производства литвы не могут с эмулировать работу датчиков нокс на вольве и рено!
на дафе работают нормально. на мерсе тоже ошибки горят, и отключает у мерсов ограничение мощности только бош система если.
вопщем работают както не совсем серьёзно.


если кому то нужен совет или консульташка по отключению мочевины, тоже милости просим.

на DAFе можно убрать только ограничение мощности по экологии стандартными средствами?

Что значит стандартными средствами? без прошивки блока диагностическим оборудованием или програматором?

с помощью DAVIE отключить ограничение крутящего момента

традиционный способ отсутствует на Daf

а традиционный это какой ? )

с помощью нажатия каких либо кнопочек в диагностическом софте...

вообще на сколько я знаю программно на дафе все замечательно отключается

Уважаемый коллега, я могу Вам отключить и програмно и с эмулятором и как захотите! вопрос в том как это делать. Я говорю о том что на DAF, нажать кнопочку типа "понижение" экологии и получить машинку без ограничения крутящего момента невозможно.

если на ивеко например, то машинку можно сделать технической (пажарка типа или скорая) и тогда есть мочевина -она тратится, нет- некаких ограничений не вводится!

и если расказ дальше продолжать, то это на долго, что на мерсе можно двигло прошить под евро 3, НО для этого нужно заказать комплект переоснащения( форсунки )...

ну и естественно клиент хочет гарантии...