AdBlue
 

DAF 105-460 2007г
Ошибка ( Абосютное воздушное давление после отверстия ) AdBlue.
В что и где искать посоветуйте пожалуста.
Ошибка стирается но после пробега 400км опять выбивает, перерасход и упадок тяги сразу.

в главном модуле есть датчики давления воздуха которые стоят на входе и соответствено на выходе из модуля,при активной ошибке смотреть показания этих датчиков

должно пригодиться ,лишним точно не будет

форсунка AdBlue вышла из строя

Абсолютное воздушное давление перед отверстием ( 3321 )
Абсолютное воздушное давление после отверстия ( 3172 )

Извените пожалуйста но откуда такие точные выводы если можно поподробнее.

Изложу суть Ошибка ( Абосютное воздушное давление после отверстия )
Абсолютное воздушное давление перед отверстием ( 3321 )
Абсолютное воздушное давление после отверстия ( 3172 )
Ошибка стирается авто начинает ехать по всем параметрам ( расход топлива, мощность мотора) в норме, 400 км машина едет хорошо.
После загрузкм в 32-38 тон на подеме выбивает ета ошибка.

Буду благодарен если Вы розжуете мне ету ситуацию,в которой я новичок.

потому что при нагрузке подается больше мочевины, а так как форсунка не справляется то отсюда и расход и потеря мощности
чтобы не париться с ремонтом, можно по той же цене поставить эмулятор и расхода мочевины не будет и проблем не будет

Чутку Вы меня просветили,а можете обяснить по поводу эмуляторов...как поведет себя мотор через 1-2 года после експлуатации с эмулятором?
Каково производителя лучше искать который продает эмуляторы?
И если несекрет в личку скиньте порядок установки эмулятора.
Заранее благодарен Александр.

Знакомый долго мучался с мочевиной, пытался отключить резными способами, в итоге поставил эмулятор где то в Питере не жалуется правда ездит еще только пол года.

эмуляторы делают и у нас на Украине и очень хорошо на програмном уровне

:cool:А Ваши дети, чем дышать будут ******

Дети кушают полуфабрикаты,дышат выхлопами и.т.д, челез 2-3 поколения человечеству будет кабздец однозначный:mad:

Привет всем,я бы лучше снял форсунку,трубку к ней и дозирующий модуль.Все хорошо промыть теплой водой,а дозирующий модуль желательно с разборкой.Как правило-помогает. И дышать детям будет чем :biggrin:

могу помочь с эмулятором
эмулятор российского производства:thumbup:

а есть может возможность,отключить его как то-ну например было Евро5 а перешить на Евро3 например?Чтобы как то культурно что ли-без эмуляторов,более "цивилизовано"?

при изменении прошивки ресурс двигателя значительно уменьшается
проверено :wink:

так выходит что програмно этого сделать нельзя?Но люди отключали Евро5 у дилеров,перепрограммируя под ниже евро.... Может,уменьшеный сильно ресурс-результат неправильного отключения?

А с чем это связано? Что радикально изменяется?
Мой работодатель имеет желание перепрошить несколько своих DAF, поэтому интересно.

вся система питания (форсунки и т.д.)расчитана под ЕВРО 5
в результате прошивки т.с. работает в режиме ЕВРО 3
как думаете на сколько ее хватает
практика показывает 1-2года потом ремонт
будут вопросы по эмулятору :wave:пишите цены от 700$

А чем отличается цикл работы евро 3 и евро 5? На евро3 вроде совсем другой двигатель.

кто тебе сказал??? 105 выпускаеться как евро 3 и евро 5! Двигатель один и тот же отличие в навесном по мочевине! Если переводить штатно девиком моторы не ложаться не надо рекламировать блочки!!!!

я и говорю двигатель с ЕВРО 5 заставляют работать как ЕВРО 3:shock:

А как мне можно сделать его ЕВРО 3? Что мне нужно для этого? Дэвик в гараже есть. Все машины ездят внутри страны.

В каом городе находишся?

В Черновцах можно сделать!

нахожусь в г.киев
блок по инструкции устанавливается просто

Господа !
А я вот не видел такого дафа , в смысле 105-го с блоком DMCI , без мочевины...
то есть евро-3 ...
Если мона, дайте номер шасси, я попробую на портале проверить.

чё и мне не встречались 105 дафы евро 3,а по поводу эмуляторов поставил их уже с десяток всех клиентов знаю претензий нет пока после первого прошел уже год,делают их в украине дают гарантию

a.jeka можеш дать номерок или инфу как с ними связатся?

Невстречал.Встречал с насосами и насосными секциями.Евро 2 и Евро3.
А Евро 5 все с адблю. Мой шеф купил таких пять штук.

как можно перешить авто расчитаную под евро5 на евро3 поменяв прошивку и не меняв ни чего в железе?да дилеры это сделали но потом когда будут вылезать бока дилеры будут списывать все на топливо,дороги.режим эксплуатации т.д.А эмулятор процес обратимый всегда можно вернуть все назад

нахожусь в г.киев
по поводу эмуляторов (гарантия 1год)
производства РОССИИ
можно обращатся ко мне
:wave:

DAVIE я думаю можно. Поэтому я думаю что процесс обратимый.
В моем случае на самосвале ненужны обманки, и диагностика у нас в гараже есть - шеф купил.
Вот и вся картина.

да.эмулятор как поставили систему промыли и высушили
так и сняли мочевину залили и поехали

Подскажите, кто в курсе, на какую шину эмулятор вешать?
В схеме написано, что на 3780С и 3781С. Зацепил туда, но что то не хочет он на этой шине работать.

На вольво, вешал на OBD разъем, всё работает. У DAF XF 95, на OBD разъеме, другая шина подходит, 3783С и 3782С зеленый и желтый провод.
Схемку бы на этот DAF XF 95 2006г. Евро 5.
Если есть у кого, киньте пожалуйста ссылку в личку или на мыло, а то от сюда не дает качать.

какой эмулятор?
все по CAN-шине вешаются
CAN High (CAN высокий)
CAN Low (CAN низкий)

Китайский эмулятор.
вешал на 3780С и 3781С на разъеме 56D.
Не обучается он, постоянно горит красный диод. ХЗ чё делать.

может сам эмулятор дохлый

Тоже так думал, пока не зацепил второй, заведомо исправный.

Активных ошибок мочевине нет? Эмулятор 7 в 1 ? На ютубе смотри, как на 105го вешать. Есть разъем и цвета.