Можно и переставить, вот тока магазинная гарантия на новом тнвд потеряется, также как и рампа должна быть в сборе, и никак ни с меняными сенсом и клапаном.
Хоть и полгода, но клиента и это радует.

Могу адаптировать, под топливку бош

Эт лишнее

чавойто 161, добрый
Блок управления абит MD22 ошибка по вентилятору ( вязкомуфте )
Хотелось прочитать электросхему
Нет возможности скинуть (спасибо )

Парни, может кто подскажет, чем (кроме АСКАН) считать-записать прошивку в Абит М20.21?

СМ2ПРО

Подниму тему.
Попался свежий камаз с блоком М240.
Была готовая прошивка без мочи, тюн.
Залил, мочевина отключилась все хорошо.
Но когда у камаза большая нагрузка -появляется ошибка-
Превышение аварийной температуры воздуха наддува (SPN 105, FMI 0) и включается режим ограничения тех. характеристик двигателя.
Калибровщики говорят, что это не из за тюна, а сам камаз такой и есть глючный и даже на стоке такая ошибка может появится.
Вопрос, как это обойти или починить? Тюн клиенту нужен, сток без мочевины не устроит

Попадалась такая ошибка на автобусах с ЯМЗ 534 и эбу М240. Вылечил только подбором сопротивления вместо датчика температуры. Три года автобусы уже гоняют. Там сдвоенный датчик. Либо к Юрику обратитесь, может быть программно можно обойти этот момент. По крайней мере, в то время только он смог отключить сажу и егр на М240.

Да. могу сделать, уже реализовано

Вопрос. камаз м240v100c_740.705-300_270820.
Вопрос по дозатору. на тнвд стоит дозатор с двухухим крепежом .как узнать маркировку дозатора чтоб найти его?тк на нем ничего не написано,взаимозаменяем ли он с бошевским с тремя ушами? И есть ли в см2про функционал калибровки в реальном времени для м240?