6520 с двигателем 740 EU4 (EDC7)

samodelkins · 02.08.2019, 16:00

Вальтер, а цвет кабины камаза у вас какой?

Вы не даёте никакой технической информации, но просите помощь.
Литература по принципам работы common rail валяется на каждом углу.

Evgenii. · 03.08.2019, 10:05

Цитата:

Сообщение от Вальтер

Всем привет, у нас с таким же камазом проблема с дозатором. Ток меньше минимума и неправильная работа на хх. С проводами проблем нет, жгут снимал проверял, нашел проблему в четырех форсунках, лили в обратку, но ошибка не ушла, где еще копать уже мыслей нет, уже года два мучаемся, педаль акселератора меняли, клапан дозатора и редукционный на рампе меняем каждый месяц. Буду благодарен за информацию. Можно даже литературу по системе common reil какую нибудь.

По дозатору может из за слива форсунок быть,еще из за проблем с низким давлением,из за аварийного клапана,который по рекомендации производителя меняется вместе с рейкой,еще разъем на самом дозаторе подожмите контакты,еще если застежки на раъеме ЭБУ отломаны и не застегиваются,то там плохой контакт бывает и т.д. и т.п.,сейчас всего и не вспомню,это же Камаз

kolchak · 03.08.2019, 14:20

Цитата:

Сообщение от Вальтер

Всем привет, у нас с таким же камазом проблема с дозатором. Ток меньше минимума и неправильная работа на хх. С проводами проблем нет, жгут снимал проверял, нашел проблему в четырех форсунках, лили в обратку, но ошибка не ушла, где еще копать уже мыслей нет, уже года два мучаемся, педаль акселератора меняли, клапан дозатора и редукционный на рампе меняем каждый месяц. Буду благодарен за информацию. Можно даже литературу по системе common reil какую нибудь.

Насос вместе с дозатором на стенд для проверки. Были случаи появления ошибок по дозатору из-за неисправности насоса.

Вальтер · 05.08.2019, 07:46

Цитата:

Сообщение от samodelkins

Вальтер, а цвет кабины камаза у вас какой?

Вы не даёте никакой технической информации, но просите помощь.
Литература по принципам работы common rail валяется на каждом углу.

(такой же) следовательно двигатель "камаз" евро 3, с блоком управления edc7uc31

----------

то есть надо вместе с рампой? а мы уже штук 20 поменяли.Где не помню прочел что, клапан срабатывает один раз, после его надо менять.
Всем спасибо за помощь, я так понимаю нужно искать в механике

-aalexander · 05.08.2019, 14:29

Просто найдите нормального топливщика, он вам и форсы проверит и насос и дозатор , а еще фильтра плохие бывают...

parsh · 05.08.2019, 22:37

Цитата:

Сообщение от Вальтер

(такой же) следовательно двигатель "камаз" евро 3, с блоком управления edc7uc31

----------

то есть надо вместе с рампой? а мы уже штук 20 поменяли.Где не помню прочел что, клапан срабатывает один раз, после его надо менять.
Всем спасибо за помощь, я так понимаю нужно искать в механике

А чё меняли то их, текут что ли? если да, то высылай мне пять штук расскажу как заменить без замены рампы

ну остальные себе про запас оставишь

Alex428 · 05.08.2019, 23:36

Цитата:

Сообщение от Вальтер

(такой же) следовательно двигатель "камаз" евро 3, с блоком управления edc7uc31

----------

то есть надо вместе с рампой? а мы уже штук 20 поменяли.Где не помню прочел что, клапан срабатывает один раз, после его надо менять.
Всем спасибо за помощь, я так понимаю нужно искать в механике

Так то производитель 50 открытий заложил, после которых надобно клапан менять, ну и сбрасывать на ноль количество этих открытий после замены клапана. А то что пишут, что менять в сборе с рампой, так это маркетологи мать их ети...

Disconnector · 06.08.2019, 11:01

Посадочное место клапана в рампе может "размыть", тогда и новый клапан держать не будет. В этом случае рампу действительно под замену.

Вальтер · 06.08.2019, 14:21

Цитата:

Сообщение от Alex428

Так то производитель 50 открытий заложил, после которых надобно клапан менять, ну и сбрасывать на ноль количество этих открытий после замены клапана. А то что пишут, что менять в сборе с рампой, так это маркетологи мать их ети...

Сканматик 2 может обнулить счетчик? а то может из за этого и есть проблемы.
Я сейчас проверяю жгут проводов форсунок и дозатора, на другом форуме прочитал что может в ней, и соглашусь что нужны топливщики хорошые, чтобы проверить точно и тнвд, и форсы, и дозатор.

Alex428 · 06.08.2019, 14:23

Сканматик не знаю, аскан может.

06.08.2019, 14:23	#20 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 992 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 500 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Сканматик не знаю, аскан может. __________________ Будьте осторожны со своими желаниями - они имеют свойство сбываться!

02.08.2019, 16:00	#11 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 474 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 131 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	Вальтер, а цвет кабины камаза у вас какой? Вы не даёте никакой технической информации, но просите помощь. Литература по принципам работы common rail валяется на каждом углу.

05.08.2019, 14:29	#15 (permalink)
-aalexander Новичок Регистрация: 28.12.2014 Сообщений: 51 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж	Просто найдите нормального топливщика, он вам и форсы проверит и насос и дозатор , а еще фильтра плохие бывают...

06.08.2019, 11:01	#18 (permalink)
Disconnector Участник тусовки Регистрация: 25.09.2015 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 56 Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Петербург	Посадочное место клапана в рампе может "размыть", тогда и новый клапан держать не будет. В этом случае рампу действительно под замену.