Провел тесты мотортестером гляньте вложения

mrmarkov · 18.10.2017, 23:10

Цитата:

Сообщение от Bolshoy_John

По Px нормально, по css при прогазовке - 1 цилиндр проваливается, как если бы была проблема с искрообразованием в 1 цилиндре. Тест css снят не совсем корректно - нет участка холостого хода. Надо перепроверить диаграмму css. Почему-то большая неравномерность при работе на хол ходу после поднятия оборотов до 3000, причем по всем цилиндрам.

----------

Во втором цилиндре провал также наблюдается, но в меньшей степени. На газу снижена эффективность 1 3 4 цилиндров.

----------

По Px - катализатор не забит, метки ГРМ не сбиты, динамическая компрессия скорее в норме. А клапана на газу зажимает сильно. Тест Dx в помощь! Также проверить провода, свечи, катушку не пробой

свечи уже купил новые. У газовщика был недели 2 назад сказал у тебя полная жопа надо настраивать - говорю давай - что то делал делал и ничего не изменилось только денег в кармане стало меньше.

Компрессия во всех 16,5. Вот думаю зазоры клапанов и так же зажигание очень раннее. Зазоры у нас в городе никто не регулирует (((

Bolshoy_John · 19.10.2017, 12:49

Прежде чем что-то лезть регулировать сними показания Dx при стартерной прокрутке с синхронизацией по 1 цилиндру (можно конечно Dx и на работающем двигателе посмотреть, но, с тем датчиком, что идет в комплекте - там неподдающиеся анализу диаграммы скорее всего получатся) - тот, кто делал прошлые проверки это сделать сможет - в комплекте датчик разрежения там есть. И результаты в студию! Если разберешь - уже ничего не узнаешь. Надо максимум информации собрать.

----------

Кстати, такие скачки по мощности могут быть из-за подсоса воздуха - если, к примеру, на форде не туда вонзить трубку вентиляции адсорбера на дросселе

----------

Отставить - не аДсорбера, а аБсорбера

19.10.2017, 12:49	#12 (permalink)
Bolshoy_John Завсегдатай Регистрация: 25.12.2015 Сообщений: 535 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 41 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Дмитров	Прежде чем что-то лезть регулировать сними показания Dx при стартерной прокрутке с синхронизацией по 1 цилиндру (можно конечно Dx и на работающем двигателе посмотреть, но, с тем датчиком, что идет в комплекте - там неподдающиеся анализу диаграммы скорее всего получатся) - тот, кто делал прошлые проверки это сделать сможет - в комплекте датчик разрежения там есть. И результаты в студию! Если разберешь - уже ничего не узнаешь. Надо максимум информации собрать. ---------- Кстати, такие скачки по мощности могут быть из-за подсоса воздуха - если, к примеру, на форде не туда вонзить трубку вентиляции адсорбера на дросселе ---------- Отставить - не аДсорбера, а аБсорбера