Mondeo mk4 keyless

steev · 05.06.2014, 09:43

Защелку ввобще не трогали. Включили зажигание, путем замыкания соответствующего реле. Затем сбросили ошибки сканером и защелка сама разблокировалась.

steev · 05.06.2014, 09:47

Не надо спешить разбирать автомобиль. Первым делом подключить диагностику.

mozzha · 05.06.2014, 10:02

Цитата:

Сообщение от steev

Защелку ввобще не трогали. Включили зажигание, путем замыкания соответствующего реле. Затем сбросили ошибки сканером и защелка сама разблокировалась.

реле замыкали главное-R7? Какой прибор для сброса ошибок подключали IDS или обычный елм327? Я пробовал елм-кой сбрасывать через проги elmconfig и forscan-опять ошибки вылазят. И перегорает предохр фа8 в заднем распредблоке который стережет цепь этой защелки. И защелка молчит.

steev · 05.06.2014, 10:19

Прозвоните от разъема защелки до предохранителя. Может быть проблема в проводке. Сброс делал через IDS. Реле не помню, нашли схему и изучали.

mozzha · 05.06.2014, 10:28

Цитата:

Сообщение от steev

Прозвоните от разъема защелки до предохранителя. Может быть проблема в проводке. Сброс делал через IDS. Реле не помню, нашли схему и изучали.

может помните-это реле зажигания или реле конкретно блокера? Прозванивать буду-ибо между предохром и защелкой подключен модуль бесключевого пуска KV. Кстати спасибо что не оставили меня без внимания.

steev · 05.06.2014, 10:35

Главное реле, не думаю, что на защелку должно стоять отдельное реле

mozzha · 06.06.2014, 13:15

Ну вот и решил свою проблему. Тоже была в защелке-только мне пришлось ее снять с колонки и разобрать полностью. Блокирующий ригель был подклинен фиксатором закрытого положения ригеля. Чтобы разобрать защелку пришлось высверливать три штифта, соединяющих половинки дюралевого корпуса защелки. Затем вынул плату в сборе с сервомотором-ригель в подблокированном полржении остался в верхней половине корпуса. Просверлил с левой стороны корпуса отверстие в сторону ригеля-получил доступ к фиксатору. Отжал его зубочисткой от ригеля и зафиксировал в этом положении дабы исключить повторение проблемы в будущем. Потом плату с мотором и червячным приводом поставил в верхнюю половину корпуса (на место), подключил к разъему..далее клеммы акка на место..далее елм-ку переделанную в разъем-через елмконфиг подключился к средней шине-сбросил ошибки KV-модуля..заодно и все остальные. Проверил после модуль KVснова-ошибок более не было выявлено-нажимаю кнопку старт-зажигание включилось-защелка зашикала как положено-собрал корпус на вытяж.заклепки-сточил головки-потом все на место-завел и уехал..экономия 45 килорублей
(цена новой колонки). Спасибо всем за внимание.

greys · 15.06.2015, 22:26

mozzha,
доброго времени суток.
елм-ку переделанную в разъем-через елмконфиг подключился к средней шине

(переделанную в разъем-через елмконфиг) это как

средняя шина что это и где находится
Уже два диагноста...не могут разобраться

спосибо.

mozzha · 16.06.2015, 09:02

Запятые неправильно расставил. Елм-ку переделанную-значит переделал её на работу по двум шинам - высокой и средней - переключатель поставил и провода на другие пины перепаял. Подключался и снимал ошибки прогой елмконфиг. Шина высокая и средняя - провода для обмена данными. Разные модули сидят на разных шинах, но подключение к ним через один диагностич.разъем. Выбрал нужную шину переключателем-подключил к разъему-протестил нужный модуль и.т.д.

05.06.2014, 09:43	#11 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 434 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Защелку ввобще не трогали. Включили зажигание, путем замыкания соответствующего реле. Затем сбросили ошибки сканером и защелка сама разблокировалась.

05.06.2014, 09:47	#12 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 434 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Не надо спешить разбирать автомобиль. Первым делом подключить диагностику.

05.06.2014, 10:19	#14 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 434 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Прозвоните от разъема защелки до предохранителя. Может быть проблема в проводке. Сброс делал через IDS. Реле не помню, нашли схему и изучали.

05.06.2014, 10:35	#16 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 434 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Главное реле, не думаю, что на защелку должно стоять отдельное реле

06.06.2014, 13:15	#17 (permalink)
mozzha Новичок Регистрация: 05.06.2014 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижний новгород	Ну вот и решил свою проблему. Тоже была в защелке-только мне пришлось ее снять с колонки и разобрать полностью. Блокирующий ригель был подклинен фиксатором закрытого положения ригеля. Чтобы разобрать защелку пришлось высверливать три штифта, соединяющих половинки дюралевого корпуса защелки. Затем вынул плату в сборе с сервомотором-ригель в подблокированном полржении остался в верхней половине корпуса. Просверлил с левой стороны корпуса отверстие в сторону ригеля-получил доступ к фиксатору. Отжал его зубочисткой от ригеля и зафиксировал в этом положении дабы исключить повторение проблемы в будущем. Потом плату с мотором и червячным приводом поставил в верхнюю половину корпуса (на место), подключил к разъему..далее клеммы акка на место..далее елм-ку переделанную в разъем-через елмконфиг подключился к средней шине-сбросил ошибки KV-модуля..заодно и все остальные. Проверил после модуль KVснова-ошибок более не было выявлено-нажимаю кнопку старт-зажигание включилось-защелка зашикала как положено-собрал корпус на вытяж.заклепки-сточил головки-потом все на место-завел и уехал..экономия 45 килорублей (цена новой колонки). Спасибо всем за внимание.

15.06.2015, 22:26	#18 (permalink)
greys Новичок Регистрация: 15.06.2015 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пересвет Авто: Форд Мондео 2.3	mozzha, доброго времени суток. елм-ку переделанную в разъем-через елмконфиг подключился к средней шине (переделанную в разъем-через елмконфиг) это как средняя шина что это и где находится Уже два диагноста...не могут разобраться спосибо.

16.06.2015, 09:02	#19 (permalink)
mozzha Новичок Регистрация: 05.06.2014 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижний новгород	Запятые неправильно расставил. Елм-ку переделанную-значит переделал её на работу по двум шинам - высокой и средней - переключатель поставил и провода на другие пины перепаял. Подключался и снимал ошибки прогой елмконфиг. Шина высокая и средняя - провода для обмена данными. Разные модули сидят на разных шинах, но подключение к ним через один диагностич.разъем. Выбрал нужную шину переключателем-подключил к разъему-протестил нужный модуль и.т.д.