|
||||||||
| Диагностика Ford / Mazda | ремонт электроники Все вопросы, касающиеся диагностики и ремонта электроники автомобилей Ford / Mazda. Работа со сканерами Ford VCM, FORD VCM II и т.п. Установка и настройка VCM IDS. |
|
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.07.2019, 23:12
|
#5 (permalink) | |
|
Абориген
Регистрация: 19.04.2015
Сообщений: 6,937
Вы сказали Спасибо: 290
Поблагодарили 790 раз(а) в 656 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 324
Сказали Фууу! 62 раз(а) в 50 сообщениях
Откуда: Екатеринбург
Авто: 307...Р12...GS300
|
Цитата:
Вопрос был о том - изменится ли алгоритм зарядки АКБ при отключённой системе ...соответственно и нагрузка на двигатель ...  Ну теперь поздняк метаться -дело сделано ...ждём отзыва клиента  Я так предполагаю - раз в комплектациях без ай стоп отсутствует датчик тока ,значит и отсутствует так называемая интеллектуальная зарядка АКБ ...то есть при любых режимах работы двигателя генератор не снижает ток заряда ...соответственно не снимает нагрузку с мотора . ...или же не прав ??? При отключении системы не заметил никаких изменений в параметрах... Думаю что связано с заменой АКБ на новую ... BATT SOC -0% BATT CURRENT 1-5 A BATT VOLT 14.2 При полной нагрузке ( включены фары ,птф,обогревы сидений ,стекла,,кондей установлен на отпотевание лобового стекла ) напруга зарядки около 14 вольт на холостом ходу ..при включении вентиляторов на максимум кратковременно присаживается до 13.2 вольт ..ток в пределах 5 ампер... На ходу конечно не проверял ... Смущает что ток заряда не меняется практически при включении нагрузки
__________________
Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 04.07.2019 в 00:46.. |
|
|
|
| Метки |
| i-stop |
|
|
Древовидный вид
