Mazda CX-5 ScyactiveD/2.2 заглохла,не заводится
 

Доброго всем!
Нужна помощь! CX-5 дизель,привезли на эвакуаторе-с утра завелась,проработала 2 мин. и заглохла.
Из ошибок-низкое давление в первом цилиндре-P039a и B13d3,низкое напряжение передатчика PATS...Замер компрессии показал
отсутствие оной в 1 цилиндре.При вскрытии клапанной крышки обнаружена известная проблема этих моторов-износ кулачков
выпускного вала.
Принято решение-замена мотора на б/у-гарантия не проканала-пруль,"серый дилер" и т.п.
Двигатель заменен,ошибок нет,не заводится:mad::shock:

Давление в рейке на оборотах примерно около двухсот-от 27 до 35,2 МПа...
Форсы не щелкают,питание на них отсутствует,как и схема на эту тачилу...
Книжка по CX5 от монолита имеется,но толку от нее немного-распиновки
эбу нет,описания CR нет,пособие для начинающих слесарей...

В-общем,есть форскан,ланч про,осцил,тестер...
Прошу подтолкнуть меня в нужном направлении...

Контрактный двс поставили вместе с эбу? Или эбу родной остался

Эбу родной оставили,как и косу.Нет уверенности,что форсан позволит поженить новый эбу с машиной-нет информации как иммо работает на
этой машине

Ответов в теме не появилось-печальненько!
Добавлю инфы чуть-чуть.
Ошибок в блоках нет,обороты по сканеру при прокрутке от 150 до 220,
давление в рампе поднимается до 36000,затем отключается стартер,
синхронизацию ДПКВ/ДПРВ проверить не могу-нет эталона,смущают
осцилки датчиков-в сравнении с мануалом инвертированы ОБА,но в
мануале как всегда только вид сигнала,без тонкостей...на форсах постоянно присутствует нечто в виде синусоиды с размахом от 0.3
до 0.8 Вольта...:help:

Вобщем,докладываю-вышли из строя два выхода на
форсунки,после замены оных всё ок!

Привет. Тоже столкнулся с такой проблемой, кто поможет?

----------

denchiK27, помоги, так же все как у тебя, уже второй месяц мучаюсь, не могу завести

В чём выражается проблема ? Какие проверки уже сделаны ?

denchiK27, ошибок нет, соляру прогнал, на эфире только вспышки, давление рампе 35000, на форсунка снимал фишку, там нет сигнала, вообще нет

----------


Какие два выхода поменял? С эбу?

Ключи управления форсами меняли, кажется, даже тсб у мазды был, причём блок управления,который пришёл с контрактным мотором, отличался, ( мотор брали с номером, который соответствовал "рестайлу")-
отдавал знакомому, который занимается ремонтом эбу, он и делал, подробностей не помню уже...

Попробую ключи поменять.