В моём первом посте,пункт 3 оказался точным.

Обычно 2я лямда при исправном катализаторе и полном прогреве должна показывать ровные показания выше 0,7-0,8В на хх. иногда проваливаясь до 0,1-0,2 . Диагностируется всегда также как и 1я по реакции на изменение смеси, т.е. либо создавая подсос и обедняя смесь либо обогощая смесь прыснув например в коллектор немного brake cleaner.