Mazda 6 P0335 и P0340
 

Есть две шестерки GG и GH обе с LF
У GG в первый раз обе ошибки, потом или колено или распред.
Машина глохнет на ходу. Оба датчика новые. Проводка до PCM (питание и сигнал) и земля (она у них общая в салоне) без проблем. Массу отдельно дали ну просто так.
Сегодня привезли GH на эвакуаторе. Глохнет на ходу. У нас завелась и работает и обе P0335 и P0340))))
А первая утром не завелась)))))
Начал курить инет и везде проскакивает метки цепи и болт шкива и бла бла бля. Правда не конкретно на Mazda.
Сняли крышку на GH распред с коленом стоят, а вот датчик колена на треть зуба.
Цепь отличная, распреды в постеле как молодые.
Что я делаю не так?)))))

Здесь всё четко проверили ?

Да. Зуб тот. Болт входит ровно.

Как определили ?
Планка в концы распредвалов входит ?
Крышку первой опоры распредвала с муфтой снимали ? Задиров нет ?
И да. Банальное, но не всем понятное. Стопор колена заворачивается ПОСЛЕ того, как колено поставлено в ВМТ 1-го цилиндра, а не наоборот.

Ну ребят. мы цепи на L3-T раз в неделю меняем)))

Можете ли вы датчик давления сжатия первого цилиндра - положить на синхру ( CKP+CMP ) и показать ??

И на старуху бывает проруха.

Пока нет. Машина уехала пока. Вторая в МО стоит.

p0335 p0340
 

ПОДСКАЖИТЕ ПРОБЛЕМУ НАШЛИ?

Короче GH вернулся через 3 недели с ошибкой по колену. Чек не горит машина работает, но как клиент сказал (чек загорелся и машина заглохла после заезда в глубокую лужу! Керхером весь датчик обдали пофиг что. Человек говорит, что после мойки машины еще горел DSC OFF, но ошибка только по питанию B+ TCM номер не помню счас.