Mazda 6 GH P2101.

Alfimola · 05.03.2016, 23:17

Пришла машина с P2101. Работает, но через н-время если газовать (минут пять+/-) 2000 о/мин ставит, чек и дроссель не работает. Выкл/вкл зажигание и нормально дроссель работает машина обороты набирает. Ошибку дает стереть. Если мотор не заводить, а просто работать педалью, тоже самое через время дроссель стоит. И на IDS видно, что изменений по TP нет. Проводка до PCM (а там все провода идут туда) цела и все такое.
Ставим новый! Да новый не другой дроссель и..... сразу 2000 о/мин и ошибку не трет! На педаль реакция только с 2 до 2,5 о/мин. и не более того. IDS изменений в датчиках TP не показывает вообще. Ставим подключаем старый дроссель и он не работает.
Так проходит час работы на 2000 об. И прям на глазах обороты встают на ХХ и все! Машина работает. Час, два, три, четыре. Обороты набирает и все хорошо. Ошибка трется.
Пины на дросселе, на С-3 и PCM по моторчику дросселя гнул, вертел и всё такое. Отваливаний не было. Машина пока уехала с новым дросселем.
Что я делаю не так?)))))))

ак58 · 05.03.2016, 23:54

Не там ищешь. Проблема не с дросселем, а с питанием его моторчика. Предохранитель ЕТС, реле ЕТС, блок управления, проводка...

Alfimola · 06.03.2016, 00:12

Цитата:

Сообщение от ак58

Не там ищешь. Проблема не с дросселем, а с питанием его моторчика. Предохранитель ЕТС, реле ЕТС, блок управления, проводка...

Вы схему на GH видели? Управление мотором из PCM. Всё питание на PCM есть.
Ок. тогда ткните меня в предохранитель ETC, а лучше в реле ЕТС? Они вообще есть в Mazda?)))) схема по ссылке.
[Только для зарегистрированных...]
Где блок и проводка я уже знаю.

ак58 · 06.03.2016, 00:58

[Только для зарегистрированных...]
В архиве папка 01.

Alfimola · 06.03.2016, 01:27

Цитата:

Сообщение от ак58

[Только для зарегистрированных...]
В архиве папка 01.

Это не работает у меня. У меня по ссылке можно показать?

----------

Где?

Roudell · 06.03.2016, 09:05

Держи.

ак58 · 06.03.2016, 12:58

Не нахожу мануала по ремонту именно с таким подкапотным блоком предохранителей.
Везде другой. Там всегда присутствует пред ЕТС ( 7,5 А для атмосферного бензинового и 10 А для турбо). Реле ЕТС имеет пометку "если установлено".
Чтобы я сделал... Помониторил бы осциллографом напряжение на выводах моторчика в момент включения зажигания. Не относительно массы, а между ними. Если размах импульсов нестабильный и записывается код, значит действительно проблема с питанием системы ЕТС. Искать в РСМ + проводка до блока предохранителей + блок предохранителей. Поиск исключительно с осциллографом в момент включения зажигания.

Alfimola · 06.03.2016, 13:07

Цитата:

Сообщение от Roudell

Держи.

Вас мотор L3 на GH не смущает? Это схема от GG.

ак58 · 06.03.2016, 13:13

Цитата:

Сообщение от Alfimola

Вас мотор L3 на GH не смущает? Это схема от GG.

Щас засмущаемся окончательно и вообще из темы свалим.

Alfimola · 06.03.2016, 13:20

Цитата:

Сообщение от ак58

Не нахожу мануала по ремонту именно с таким подкапотным блоком предохранителей.
Везде другой. Там всегда присутствует пред ЕТС ( 7,5 А для атмосферного бензинового и 10 А для турбо). Реле ЕТС имеет пометку "если установлено".
Чтобы я сделал... Помониторил бы осциллографом напряжение на выводах моторчика в момент включения зажигания. Не относительно массы, а между ними. Если размах импульсов нестабильный и записывается код, значит действительно проблема с питанием системы ЕТС. Искать в РСМ + проводка до блока предохранителей + блок предохранителей. Поиск исключительно с осциллографом в момент включения зажигания.

У вас у всех схемы на кузов с 2002-2007 год. Да там и реле и предохранитель и даже турбомотор был)))
Он ошибку пишет только! в движении или если просто газовать 5-7 минут.
Я же писал выше.

----------

Цитата:

Сообщение от ак58

Щас засмущаемся окончательно и вообще из темы свалим.

Уж простите)

05.03.2016, 23:17	#1 (permalink)
Alfimola Участник тусовки Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 273 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Land Rover Defender Union Flag	Mazda 6 GH P2101. Пришла машина с P2101. Работает, но через н-время если газовать (минут пять+/-) 2000 о/мин ставит, чек и дроссель не работает. Выкл/вкл зажигание и нормально дроссель работает машина обороты набирает. Ошибку дает стереть. Если мотор не заводить, а просто работать педалью, тоже самое через время дроссель стоит. И на IDS видно, что изменений по TP нет. Проводка до PCM (а там все провода идут туда) цела и все такое. Ставим новый! Да новый не другой дроссель и..... сразу 2000 о/мин и ошибку не трет! На педаль реакция только с 2 до 2,5 о/мин. и не более того. IDS изменений в датчиках TP не показывает вообще. Ставим подключаем старый дроссель и он не работает. Так проходит час работы на 2000 об. И прям на глазах обороты встают на ХХ и все! Машина работает. Час, два, три, четыре. Обороты набирает и все хорошо. Ошибка трется. Пины на дросселе, на С-3 и PCM по моторчику дросселя гнул, вертел и всё такое. Отваливаний не было. Машина пока уехала с новым дросселем. Что я делаю не так?)))))))

05.03.2016, 23:54	#2 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Не там ищешь. Проблема не с дросселем, а с питанием его моторчика. Предохранитель ЕТС, реле ЕТС, блок управления, проводка...

06.03.2016, 00:58	#4 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	[Только для зарегистрированных...] В архиве папка 01.

06.03.2016, 12:58	#7 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Не нахожу мануала по ремонту именно с таким подкапотным блоком предохранителей. Везде другой. Там всегда присутствует пред ЕТС ( 7,5 А для атмосферного бензинового и 10 А для турбо). Реле ЕТС имеет пометку "если установлено". Чтобы я сделал... Помониторил бы осциллографом напряжение на выводах моторчика в момент включения зажигания. Не относительно массы, а между ними. Если размах импульсов нестабильный и записывается код, значит действительно проблема с питанием системы ЕТС. Искать в РСМ + проводка до блока предохранителей + блок предохранителей. Поиск исключительно с осциллографом в момент включения зажигания.