Дак это понятно что блок отключает впрыск при запуске когда педаль нажата дохуя.:smile: А вот куда будет проскакивать искра на пробитых свечах к примеру после заливки уже не кто не увидит при этом на "холодную".:biggrin:

В ваших словах есть конечно правда)
Но до этого случая с моим маленьким опытом обходился устранением ошибок если таковые появлялись в блоках
Лет 10 назад бы на приоре например полез бы в свечи первым делом :biggrin::biggrin:

Ну если свечи хорошие иридиевые к примеру, им должно быть похуй всё, и не только на приоре.:biggrin:

----------

Ну вот и надо какое то "замыкание" поискать в системе зажигания, раз такая ошибка имеется, если замыкание или обрыв (хотя это одно и то же пишется всегда) присутствует в системе зажигания, то по логике то искры не должно быть на свечах:biggrin:

Свечи по осени менял, там они только иридиевые и идут
Замыкание или обрыв буду искать, видимо в данном конкретном случае методом от обратного, от свечей пойду прозвонкой цепей по схемам

В параметрах при прокрутке стартером смотреть
Обороты колена
Низкое и высокое давление топлива
Время впрыска
Сигналку перевести в сервисный режим, на всякий случай..

А метки от сиги не было отдельной ?

Так вроде говорит- не. Только ключи и пульт от пандоры. Какая пандора стоит неизвестно, что к ней привязано - телефон, метка.?Тоже неизвестно

Сига стоит Pandora LX 3410 с основным и маленьким пультом
Два ключа от машина тоже на руках
Искра есть
Обороты во время прокрутки показывает форскан 200-300 оборотов
Топливо есть
Но пилять не заводится, крутит в холостую
Свечи выкручивал, ставил старые

А давление топлива? :shock:

Не нашел в форскане низкое и высокое давление топлива
Нашел два параметра это давление в топлива и заданное давление, при заданном 10000кпа показывает 13000кпа

Проверил искру на всех 4 катушках и всех 4 свечах - искра в момент прокрутки есть Добрался до датчика коленвала, снял с него фишку и еще раз проверил искру - искры нет. Воткнул фишку в датчик коленвала - искра появилась. Напрягало отсутствие жужжания насоса в баке и периодические ошибки (при тестировании систем двигателя в форскане) по отсутствию связи и обрыву с модулем бензонасоса - добрался до этого модуля, прозвонил - питание на него приходит (по схеме должно приходить от всм), сигналы от рсм на него приходят из разьема в блоке предохранителей под капотом - обрыва нет. Разъединил топливопровод перед тнвд - при включении зажигания сухо, при прокрутке стартером топливо идет.
Прозвонил форсунки тестером - живые, далее на каждую форсунку замыкая/размыкая подал напряжение с АКБ - форсы щелкают открываются, на выкрученных свечах в момент прокрутки подавал питание с АКБ на каждую форсунку - пылят топливом.
Закручиваю свечи и также с АКБ замыкая/размыкая на каждую форсунку подаю питание в момент прокрутки - как итог каждый цилиндр по отдельности завелся, 2-3 такта сделал и заглушил (повторил это с каждым цилиндром в момент прокрутки стартером)
Все собираю и пытаюсь завести, стартер крутит но не заводится.
Снимаю блок рсм, прозваниваю проводку от каждой форсунки до блока рсм (понимаю что перебить косу в 8 проводов маловероятно, но все же), все 8 проводов до блока рсм звонятся.
Понимаю что форсы не открываются, но проводка целая, как померить импульсы от рсм до форсунок - осциллографа нет, беру лампу контрольку на 12в, кручу стартер лампочка на разьемах форсунок мигает приблизительно в пол накала, может быть 5-6в приходит (может быть времени не хватает лампочке чтоб загорется)

Какое напряжение должно быть на форсунках, кто знает?

Грешу что дело может быть либо в низком напряжении от рсм до форсунок или либо что-то с топливом.

Кто хорошо знаком с форсканом подскажите как называются нужные параметры и что они показывают и сколько должно быть для нормальной работы двигателя?

не мучайте машину. Она исправна. Откатите прошивку бсм на предыдущую. И пробуйте завести.

Поделитесь инструкцией как это сделать?

Никак не понимаю при всем при этом как всм может влиять на запуск

У вас форскан. Раздел программирование Там блоки Выберите блок бсм нажмите обновить или что похожее. Подключите интернет У вас появится колонка Там выбор.
В общем начните делать и все на интуитивном уровне поймете

Светодиодной контролькой..

Яркий пример как программированием можно убить машину. В похожем случае
1.смотрим наличие ошибки. Проблемы связи между блоками могут возникнуть при рассоединении шины CAN ( она как раз впереди перед бампером проходит, отсоединили блок с терминатором и получили проблему)
2.сигналы с датчиков коленвала и распредвала (минимум есть ли количество оборотов при вращении стартера)
3.давление в топливном коллекторе
4.если ДВС дизельный - соответствие адаптаций форсунок значениям в блоке управления двигателем