Интересное выражение согласия, но думаю, что на техническом форуме не особенно приемлимо.

Хорошо-бы данные по лямбдам сравнить ну и газоанализатор сунуть. Ну а потом принимать решение.

При "наличии" вполне определенных ошибок по катализатору и работе второй лямбды параметры уже нечего сравнивать, да и другие "действия" делать - надо "лечить". Вот и ставлю тогда электронный эмулятор правильной работы лямбда-зонда или прошиваю под Евро2.

А если вторая лямбда просто тупит по старости?

Хороший вопрос, НО "от старости" вторые лямбды встречал редко. В основном первые "от старости" мудят.

Ребят. Вы о чем? Это Мазда. Тут лямбда или работает или умер подогрев. Широкополосные да мрут, но редко или это СХ-7 и замена колодок))))

----------

А вы Мазду2DE-3-5-6 под Евро2 шили?

Привет всем . Лямды на Мазде мрут по разному и от старости , и от отравления и сами по себе . На СХ-7 да замена колодок бывало помогала им , но бывало и сами по себе чудят , также как и на МПС .

Статистика по лямбдам.
М3 1.6 подогрев первой лямбды. Часто. Чек.
М3 рест. 2.0 очень редко первая. Чек.
М6 дорест 4 провода. Нет проблем.
М6 рест. и GH иногда (редко)первая, но без чека и дергает при разгоне.
СХ MPS 2.3T первая без чека сама умерла или колодки помогли))), но колодки это на СХ только.

поясните что значит замена "колодок" на СХ7

А вот просто замена колодок))))