:shock::shock::shock:
на самом эбу проверить импульсы на 2и3 цилиндры не пробовали?

Сегодня с утра проверял на пробой колпачки на катушках все шьют. Тонкой ниточкой где то 2 см. Походу там трабл.
По осциллограмме первичке катушки все подсевшие. Спад за 0 уходит.
Во втором колодце есть масло, еле еле мокреет стенка.
Или просто такое стечение обстоятельств после ДТП.
Но почему ошибок нет???:mad:

Не успевают регистрироваться.скорее всего .. не хватает нагрузки на двигатель ... если авто с акпп -обычно делаю сталл тест -сразу же чек моргает и ошибка записывается ...

СКИНТЕ ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШКИ
1 ПРИ РАБОТЕ
2 ПРИ НАГРУЗКИ И С ТЕПЛЫМ ДВИГАТЕЛЯМ И С ХОЛОДНЫМ
3 И КОГДА ГЛОХНЕТ ТРИГЕР УСТАНАВЛИВАЙ НА 0 ЧТОБЫ ЯСНО БЫЛО

У меня тоже не было ошибок... За сутки могло выскочить "пропуски во втором цилиндре" а могло и не выскочить... Как я понял, ему сложно проконтролировать искру... Ну, он как бы сигнал пустил, катушка отработала, а как он узнает что пришло на свечу или нет... С коленвала снять это проблема, т.к. пропуски он начинал бы писать когда резко отпустить сцепление, и обороты упадут до 300 400...