Ford Tourneo Connect не заводится
 

Здравствуйте! Авто Ford Tourneo Connect 2008 г, дизель, не заводится. При включение зажигания горит с минуту лампа иммо, потом отмаргивает код ошибки 23. Bosch KTS-540 пишет ошибку связи между иммо и ECU. Подскажите в какую сторону искать, приборку снял, осмотрел на предмет кривых ручек при изменении пробега, там все ОК, куда копать пока не придумал.

Ну а в моторном что? Он хоть на связь выходит?

Моторный на связь выходит. По ошибкам не вникал, заиклился на щитке приборов(

Разбери щиток и пропаяй разьем если есть микроскоп или хорошая лупа глянь на крайние ноги разъема увидиш сухую пайку

Разъемы пропаял оба, результата ноль(

А постоянный плюс на блоке управления двигателем есть

До блока сегодня не добрался, времени на этого Форда не было, но блок управления двигателя на связь выходит, диагностика идет. Завтра с утра полезу к блоку, может что-нибудь нарою.

Долез до блока, ищу теперь распиновку((

Привет.
Подскажи, завел?
У меня аналогичная ситуация, када рыть?:shock:

Привет.
Подскажи, завел?
У меня аналогичная ситуация, куда рыть?:shock:

Если это произошло после просадки аккумулятора, то слетела синхнонизация иммо. Надо заново инициализировать ПАТС.

Пока не завел, особо времени нет заниматься, копаюсь в свободное время. Ошибка висит и в иммо, и в моторном - ошибка по установлению связи между иммо и моторным. Если ты первей найдешь, дай знать))

тряси проводку
как на обрыв , так и сопротивление изоляции
если не за стакан делаешь , - можно и на столе запустить

Может кто с распиновкой моторного поможет?

ребят может я дебил и неправильно понял ответ автора?

если моторник отвечает, то почему не читаете ошибки?
а копаете наугад?

куда проще копать в том месте, где знаешь зарыт клад, чем перепaхать целое после

навряд ли кто на форуме умеет гадать на кофейной гуще.
выкладываем ошибки, ребята советуют что делать. схема простая

Скорее всего слетела синхра между приборкой и моторным. Инициализация поможет. :super:

Завтра попробую скрин с ошибками приложить, если не получится, то не ругайтесь, выложу в воскресенье вечером.

Завел.
Машина утопленик. Замена салонного блока предохранителей и контактной группы.

Вышел с больничного, тоже завел. Проблема была в синхре моторного и иммо. Сделал синхронизацию с помоью Fоrd VCM.

Во-первых читать ошибки, а потом рыть!!!!!!! Или вызвать экстрасенсов )))))))

Если не сложно подскажи в каком меню делал?

Здравствуйте! Ford Tourneo Connect заменил генератор на новый а он с....а не даёт зарядку в чём дело кто знает, да и пытаюсь найти блок центрального замка , где :shock::shock::shock::shock::shock:сидит он

Если я не ошибаюсь, то контроль зарядки ведут мозги - PCM, ток который подается на обмотку возбуждения регулируется в зависимости от многих параметров: время работы двигателя после заводки, температура двигателя, нагрузки в сети (потребителей), нагрузки на сам двигатель. После того как завел двигатель первые секунд 15-20 зарядка идет но слабая, это слышно по тому как работает сам двигатель - без особой нагрузки - но потом слышно как генератор нагружает и видно по включенному плафону, который начинает ярче гореть. Это один вариант причины, уровень подачи тока можна увидеть с помощью Ford VCM.
Второй вариант конечно где0то кроется в проводке или предохранителях.
Из фото видно два провода из блока PCM и один "+" из блока предохранителей моторного отсека, номер предохранителя не видно и у меня, проверь всех 10А.

Когда подписывал блоки на фото маленько ошибся М8 это стартер ))))))))))

Ford VCM нет, что делать?

Проверь поступает ли питание по красному проводу и прозвони по крайней мере все 10-ти амперные предохранители в блоке моторного отсека.

Блок центрального замка стоит слева в ногах водителя, за блоком предохранителей. Черная коробочка с двумя разъемами.

Блок центрального замka
 

спосибо:wave:

----------

haker_ua,
спосибо:super:

где у него блок управления двигателем?

Ромка23, В литературе он находится с правой стороны для лево-рульных за бардачком ближе к печке, т.е. к середине (в принципе как многих фордах), но на машинах 2008, 2009 годов я когда заглядывал там его не увидел, может его куда переместили в сторону и без снятия бардачка не увидишь, а на старых к примеру 2004 г. он там и стоит.

разобрал пол салона ничего не увидел, заглянул под бампер тоже самое...
уже устал на абум разбирать авто

Блок управления двигателем стоит под правым передним крылом. Без поддомкрачивания хер вытаишь:smile:

Подкрылок снимать нужно? Заглядывал под бампер в сторону крыла не увидел...

Конечно нужно. Он стоит не под бампером, а ближе к лобовому стеклу. Не ленись, там всего пять саморезов:biggrin:

Всем привет ! Такая же проблема ,машина 2007 г Transit Connect . После продолжительного стояния с посаженным аккумом не заводится . Лампа иммо мигает . Щиток пробег не кажет . Похоже слетела синхра . Знаю способ поднять если слетела в моторном . А если в щитке ?

Какие ошибки?

Да забыл про ошибки . Ни с одним блоком ,кроме панели приборов нет связи . В приборке ошибка отсуствия связи с РСМ .

В щитке ключи не слетают на Фордах из-за просадки АКБ, а вот после неудачной корректировки одо - очень даже может быть. Пытай клиента, может что расскажет?

Нет исключено хозяин пробег не мотал 100% . Знакомый ,врать не будет .

Так найди сначала связь с блоками, хотя бы с моторником. Проверяй целостность электропроводки, преды, доп сигналки и пр.