Ford прошивка PCM
 

Здравствуйте.

На Ford Mustang GT500 5.4 L V4 замена блока PCM.

Вопрос про файл калибровок. Когда в автомобиле заменяется блок PCM, выбираю програмирование нового блока, IDS'ом заливается калибровочный файл , блок перешивается полностью, то есть Full или только калибровки? (" Новый" блок б/у).

Что IDS предложит, то и заливай.

Я так и делаю. Прошивка заливается, авто заводится, но есть ошибки на MAP сенсор, EGR и по помпе охлаждения супертурбочарджера. Физически все сигналлы есть до фышки PCM, а комп не видит. На пример: сигнал с MAP на PCM, на не заведённом авто - 4 В, на заведённом, прогретом,холостые обороты - 1-1.4 В. при замерах реально так и есть. Помпу включает PCM, подавая минус на реле. Все питания на реле есть кроме управляющей массы с PCM. Отключаю фышку на PCM, подаю на управляющий контакт массу, помпа работает. Снял верхнюю крышку PCM, на управляющую ногу ключя нету сигнала на включение помпы. С EGR тоже самое. На PCM все питающие и массы есть. Проверенно n раз.
Одно "но": Блок который прислали был на двигателе 4.6 литра, а ставим на 5.4.
На 4.6 как раз нету дополнительной помпы, и блока EGR с MAP сенсором. PCM в нутри идентичны. После прошивки авто определяется как с двигателем 5.4 V4.
Потому и вопрос был, VCM прошивает как фул, или только калибровки. Процессор в нутри MPC565.

А-а.. да, только калибровки.

Я правильно понимаю, что то что нужно править лежит в MPC565?

Не подскажу. Полной заменой ПО не занимаюсь.

Попробуй зайти через ids в конфигурацию блока и сконфигурировать , сказать ему что у тебя эта деталь стоит.

Через конфигурирование можно поменять только размер шин,передаточное число корбки передачь и обнулить датчик веса сиденья пассажира. При програмировании модуля указываю номер PCM от двигателя 5.4л. Всё проходит успешно. Только то что выше писал не работает. Делаю вывод что в процессоре записана область, которая не менятся при записи калибровочного файла. Но может я ошибаюсь...Поскольку ошибки по тем девайсам, которых на движке 4.6л нету.

Я может не в тему скажу, сам так ни разу не пробовал. А нельзя ли как-нибудь пойти путём замены ЭБУ. Не программирование а именно типа замены новой детали. Может тогда она по вину сконфигурирует его как надо?

Именно этот путь я и проходил, результат такой какой я и описал. :)

скорее всего блоки PCM по железу разные, если все делать по инструкции:wink: то при замене РСМ или других блоков управления IDS автоматически программирует то что нужно (не важно новый блок или бу).
у мустангов PCM не менял, но на других фордах проблем с заменой блоков из-за IDS не было

Ты ошибаешься - при замене на ford escape usa - обновляет последнее по и получаешь набор ошибок(перегрев двигателя и тп) откат назад калибровки и чудо все опять гуд )

Вот и я подумал, что нужно искать прошивку по старше. Ещё сегодня пробывал сделать ещё раз всё по новому, только сохранил файлы, которые IDS распаковывает, в другой каталог. Если прошивка двигателя в MPC565, то можно утверждать, что VCM загружает Full. Выкладываю файл прошивки

Может есть у кого старый диск с калибровками? На пример C55.

Нашел на трекере, буду пробывать лить старую прошивку, к вечеру отпишусь о результате. Пока всем Спасибо.

Зачем при замене PCM шить обновленное ПО. Тем более если подкидываешь с такой же машины. Просто привязываешь блок и все работает. Либо если ставишь новье, то и лей в него родную прошиву, чтоб не было дурных ошибок.:smile: на Ford проверенно не однократно.

----------

Есть калибровки на диске V69. Могу попробовать скинуть.

Если не затруднит, скиньте пожалуйста. 55 версию калибровок скачал, самой программы нету, а как подкинуть файлы на 81 или 86 версию не понимаю. Нашел 68, 69 версии но раздающих ноль, так и висит весь день, ни одного Кб не скачал :confused:

Постараюсь сегодня кидануть

Спасибо. Уже скачал 62, 68, 69.

Здравствуйте. Короткий отчет. Файл прошивки для PCM, VCM заливает фулл. Если несмотреть на то, что в PCM мустанга на том же блоке присутствует как оддельные модули PATS и коробкка передачь. Что касается двигателя, заливается фулл. Пришлось разбирать полностью блок, на другой стороне платы отсуствовали несколько резисторов и конденсаторов, которые должны были быть в обвязке когда ЭБУ подготовлен для 5.4 мотора. :super:

darka7,
получилось ли из двух блоков собрать один исправный?

Можно сказать да. Единственное что ещё не сделал, это насос интеркулера. EGR, MAP, sensor, датчик температуры воздуха суперчарджера сделал. Просто не хватает времени, на выходных займусь, сейчас "воюю" с Renault Trafic:smile:

но это же не по букварю - в случае по теме, насколько я понял, проблема не в обновлении, а в различии PCM по "железу" для разных объемов двигателя

Вы правы, но это немножко другой случай, был бы стандартный, небыло бы вопросов.
Ув. alex1024 очень правильно заметил. :thumbup: