приборка не при делах,в патс входит pcm,abs,bcm.без щитка куга2 заводиться.проверь все по схемам,удели внимание массе, проверь с нагрузкой.

Дорогой товарисчЬ, вы сами пробовали завести кугу без щита? Не? :wave: Или опять в инете где то чего то прочли? А я пробовал....
Щиток приборов в этой машине является единственным шлюзом между HS и MS каншинами. Убирая щит вы отрываете боди модуль от псм, абс и прочих, ибо боди сидит на МС шине, а мозги, эгур и абс на другой, на НС шине.
Мало того, в ней же расположены нагрузочные резисторы обеих шин.
И хотя к патчу она отношения не имеет, но критическую ошибку получаете гарантированно. Зажигание зажжется но в пуске движка будет отказано.
Зажигание включится потому что опознается патч, исключительно потому что модуль бесключевого запуска имеет выход на мс и на нс кан, Он НЕ ЯВЛЯЯСЬ шлюзом тем не менее имеет доступ на обе шины.
Иногда удается однократный запуск в процессе которого пишется ошибка по коммуникации, дальше на повторном всегда пламенный приветик...........

я вам не товарищЬ. я то пробовал,а вы?если речь про кугу2,а в заголовке темы написано куга 2 2013г,то все прекрасно заводиться и многократно.шлюз,ms,hs...фраернулся красиво,но увы,здесь форум профи,а не владельцев форд.изучайте,чтобы еще набраться красивых терминов.Автор темы,так чем кончилось?

Откуда материал если не секрет.

Конечно не секрет.из Etis