Ford kuga2 2013г
 

Привет всем. Нужна помощь у самого уже мозг кипит. Предистория: ехал человек себе ехал и вдруг загорается абс, есп, потои надпись какая то по иммобилайзеру, доехал до дома заглушил и всё авто не заводиться. Кнопка старт-стоп зажигание включает и всё, а выключает только при длительном удержании или двойном нажатии в течении 2 сек. Может у кого мысли есть какие! скан с ошибками прилагаю там вообще не понятная крокозябра такое ощущение что где-то что-то отвалилось.

Наверное блок АБС устал.

А как точнее определить что он наелся?

----------

А защелка руля не включается тоже из-за абс или как? Просто схем нет уже весь инет облазил вот и тыкаюсь как слепой котенок, а сделать надо бы.

Во первых проверь акб почему заряд 10,9в форды этого не любят, во вторых сига стоит, проверь блокиравки, а потом уж пиши будем думать есть мысли блок частенько из строя выходит который стоит на заднем мосту сними разьем с него и проверь предохранители ВСЕ

сига стоит все что было восстановил как было. Заряд такой потому что без зарядки Акб зарядил все норм. Все преды целыю

блок на мосту проверил

массу между кузовом и двигателем глянь

Массу кидал отдельно и на кузов и на двигатель. А что за блок на мосту?

4WD ЕСЛИ ГРУБО ПОДНИМИ МАШИНУ И У ВИДЕШ ОНИ ЧАСТО НАКРЫВАЮТСЯ И В КАН ВСЯКАЯ ХЕРЬ ЛЕЗИТ сними разьем проверь преды потом диагностику делай и вообще весь кан проверить немешалобы

машина 2wd а есть топология кан именно на кугу 2.

Проверяй блок абс и его проводку:smile:

Блок АБС

Вообщем проверили IDS-ом кан -шину блок абс на связь не выходит. Все блоки видит опрашивает кроме абс. пришел к выводу что только замена блока поэтому машина возвращена хозяину по гонит по гарантии в тюмень. Если бы не была гарантийная можно было по ковырять блоки, а так все работы упираются в фишку блока. Так что я думаю тему можно закрывать. Спасибо всем кто помогал разобраться мне с этим авто. Пишите чем смогу тоже помогу.

снял бы разем с абс и топробывал бы завести

Конечно попробовал!

Да свои провода прокладывал.

Результат ?

Лови схему ABS Kuga 2 (2013-2015)

Результат тот же блок на связь не выходит.

Без абс кугарик не заводится, Иммобилайзер опрашивает три блока - эбу, абс и приборку, если конфиг правильный, то дает добро на пуск.
Если блок не виден то вариантов два - нет базового питания или обрыв каншины. Третий вариант (дохлый блок) ты уже исключил.

Чтобы не прописывать новый блок, ставь взад старый и проверь кан.

приборка не при делах,в патс входит pcm,abs,bcm.без щитка куга2 заводиться.проверь все по схемам,удели внимание массе, проверь с нагрузкой.

Дорогой товарисчЬ, вы сами пробовали завести кугу без щита? Не? :wave: Или опять в инете где то чего то прочли? А я пробовал....
Щиток приборов в этой машине является единственным шлюзом между HS и MS каншинами. Убирая щит вы отрываете боди модуль от псм, абс и прочих, ибо боди сидит на МС шине, а мозги, эгур и абс на другой, на НС шине.
Мало того, в ней же расположены нагрузочные резисторы обеих шин.
И хотя к патчу она отношения не имеет, но критическую ошибку получаете гарантированно. Зажигание зажжется но в пуске движка будет отказано.
Зажигание включится потому что опознается патч, исключительно потому что модуль бесключевого запуска имеет выход на мс и на нс кан, Он НЕ ЯВЛЯЯСЬ шлюзом тем не менее имеет доступ на обе шины.
Иногда удается однократный запуск в процессе которого пишется ошибка по коммуникации, дальше на повторном всегда пламенный приветик...........

я вам не товарищЬ. я то пробовал,а вы?если речь про кугу2,а в заголовке темы написано куга 2 2013г,то все прекрасно заводиться и многократно.шлюз,ms,hs...фраернулся красиво,но увы,здесь форум профи,а не владельцев форд.изучайте,чтобы еще набраться красивых терминов.Автор темы,так чем кончилось?

Откуда материал если не секрет.

Конечно не секрет.из Etis