Ford Focus 2 2015г, 1,6 PowerShift прерывание обучения.

Ddden · 05.06.2018, 20:58

Всем привет!
Пришла машинка с жалобой на дергание при трогании с места и переключении с 1й на 2ю передачу, далее и до 6й все ровно. Заменили приводы лапок, одна из них подклинивала. Обучение начал с IDS 101, прибор vxdiag VCX Nano замена для Ford VCM 2,китай. Обучение, проверку датчика селектора акпп прошел ровно.Обучение барабанов А,В, прошло только с 3го раза,первые два раза сбрасывала тест с Failed, затем обучение сцепления, так же прошло успешно, но почему то не указало размеры в мм.Выключил зажигание, закрыл программу,включил зажигание, завел, держу тормоз, селектор в R, кпп жестко включается, сразу же выключаю и ставлю в P.Глушу машину, смотрю ошибки,P2872+P287A( заклинивание муфты А и В) активные. Удаляю, диагностирую, ошибок нет. Запуска двигателя нет. Пробывал Forscan(расширенная лицензия) c els27, тоже самое, сбрасывает при обучении на 12%. Если сразу проверить на ошибки, может выдать выше указанные а может и что все нормально. Пробывал смену прошивки, все тоже самое.
Вопрос к знатокам: Мог ли завалится TCM при обучении?
Пробег 92т.км блок TCM: A2C30743103

EV-Motors · 05.06.2018, 21:05

НЕТ не мог, скорее всего проблема в механической части - разбирай.

Ddden · 05.06.2018, 21:25

Так а почему TCM замолчал-перестал пытаться щелкнуть барабанами? руками барабаны прощелкиваются, скорости включаются, приводы лапок сцепления не клинят, 12 оборотов делают, как и положено. В инете инфы по устройству и ремонту этих кпп, не нашел.. Там два мотора на сцепление и два в TCM( от руки проворачиваются без заеданий) на привод барабанов управления переключением. А какие то датчики кроме селектора кпп, участвуют в переключении передач?

BeF123 · 06.06.2018, 19:01

[Только для зарегистрированных...]

Ddden · 06.06.2018, 19:30

шикарный файлик

но у меня 6DCT250...сухая.

Диагност1987 · 15.06.2018, 17:48

Ddden,
По любому в механике, снимайте, разбирайте, смотрите!

Ddden · 15.06.2018, 23:20

сегодня убедились что не механика... поменяли вчера корзину сцепления, так как механ не опытный в powerschift ах оказался, корзину сцеплений сразу не проверил, тупо заменил подклинивавшую лапку и все, позвал провести обучение... после повторного разбора коробаса, я забраковал и корзину-второй диск свободно перемещался в корзине, первый был постоянно зажат. привезли новую корзину, взвели, поставили... Далее обучение и то же самое, процесс встал на 12%....ошибки P2872+P287A ....что через Forscan что через IDS 101.01 ... барабаны А и В рукой свободно переключаются, а TCM упрямо молчит и выдает ошибку что эти приводы заклинены. Он даже не пытается их провернуть.. Я приговорил ТСМ и заказал бу для проверки...

Есть у кого какие мысли коллеги?

Диагност1987 · 19.06.2018, 17:33

Ddden,
Ну в механике то была проблема как я понимаю! Попробуй сними клемму + и сними напряжение на минус чтобы все кандеры разредились, может мозг одуплиться не может что у него все хорошо. Бывает только такой метод и помогает.

Alex-N · 09.12.2018, 16:24

Цитата:

Сообщение от Ddden

сегодня убедились что не механика... поменяли вчера корзину сцепления, так как механ не опытный в powerschift ах оказался, корзину сцеплений сразу не проверил, тупо заменил подклинивавшую лапку и все, позвал провести обучение... после повторного разбора коробаса, я забраковал и корзину-второй диск свободно перемещался в корзине, первый был постоянно зажат. привезли новую корзину, взвели, поставили... Далее обучение и то же самое, процесс встал на 12%....ошибки P2872+P287A ....что через Forscan что через IDS 101.01 ... барабаны А и В рукой свободно переключаются, а TCM упрямо молчит и выдает ошибку что эти приводы заклинены. Он даже не пытается их провернуть.. Я приговорил ТСМ и заказал бу для проверки...

Есть у кого какие мысли коллеги?

Тсм часто под замену в этих авто,если по железу все ОК,то меняешь прошивку,если уже и с ней поздно,то Тсм-новую с адаптацией.

HMC · 09.12.2018, 21:13

Цитата:

Сообщение от Alex-N

Тсм часто под замену в этих авто,если по железу все ОК,то меняешь прошивку,если уже и с ней поздно,то Тсм-новую с адаптацией.

Это понятно, это известно.
Тут описывается немного другая ситуация.
Похоже нечастый случай, я предполагаю вилка переключения на одном из барабанов умерла, бывает редко. Поэтому барабаны теряют позицию, ну и т.д.

05.06.2018, 20:58	#1 (permalink)
Ddden Новичок Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 82 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Выборгский рн Авто: Skoda Octavia A5 caxa DSG7	Ford Focus 2 2015г, 1,6 PowerShift прерывание обучения. Всем привет! Пришла машинка с жалобой на дергание при трогании с места и переключении с 1й на 2ю передачу, далее и до 6й все ровно. Заменили приводы лапок, одна из них подклинивала. Обучение начал с IDS 101, прибор vxdiag VCX Nano замена для Ford VCM 2,китай. Обучение, проверку датчика селектора акпп прошел ровно.Обучение барабанов А,В, прошло только с 3го раза,первые два раза сбрасывала тест с Failed, затем обучение сцепления, так же прошло успешно, но почему то не указало размеры в мм.Выключил зажигание, закрыл программу,включил зажигание, завел, держу тормоз, селектор в R, кпп жестко включается, сразу же выключаю и ставлю в P.Глушу машину, смотрю ошибки,P2872+P287A( заклинивание муфты А и В) активные. Удаляю, диагностирую, ошибок нет. Запуска двигателя нет. Пробывал Forscan(расширенная лицензия) c els27, тоже самое, сбрасывает при обучении на 12%. Если сразу проверить на ошибки, может выдать выше указанные а может и что все нормально. Пробывал смену прошивки, все тоже самое. Вопрос к знатокам: Мог ли завалится TCM при обучении? Пробег 92т.км блок TCM: A2C30743103 __________________ Диагностика и программирование VOLVO, CAT Диагностика, автоэлектрика легковых,тягачей, всей спецтехники, ремонт и диагностика гидравлики. Последний раз редактировалось Ddden; 05.06.2018 в 21:00.. Причина: дополнение

05.06.2018, 21:25	#3 (permalink)
Ddden Новичок Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 82 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Выборгский рн Авто: Skoda Octavia A5 caxa DSG7	Так а почему TCM замолчал-перестал пытаться щелкнуть барабанами? руками барабаны прощелкиваются, скорости включаются, приводы лапок сцепления не клинят, 12 оборотов делают, как и положено. В инете инфы по устройству и ремонту этих кпп, не нашел.. Там два мотора на сцепление и два в TCM( от руки проворачиваются без заеданий) на привод барабанов управления переключением. А какие то датчики кроме селектора кпп, участвуют в переключении передач? __________________ Диагностика и программирование VOLVO, CAT Диагностика, автоэлектрика легковых,тягачей, всей спецтехники, ремонт и диагностика гидравлики.

06.06.2018, 19:01	#4 (permalink)
BeF123 Новичок Регистрация: 31.05.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 47 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красный Сулин Авто: Honda CR-V 2.4l	[Только для зарегистрированных...] psixoz55 likes this.

06.06.2018, 19:30	#5 (permalink)
Ddden Новичок Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 82 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Выборгский рн Авто: Skoda Octavia A5 caxa DSG7	шикарный файлик но у меня 6DCT250...сухая. __________________ Диагностика и программирование VOLVO, CAT Диагностика, автоэлектрика легковых,тягачей, всей спецтехники, ремонт и диагностика гидравлики.

15.06.2018, 17:48	#6 (permalink)
Диагност1987 Новичок Регистрация: 14.07.2015 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Тойота	Ddden, По любому в механике, снимайте, разбирайте, смотрите! Последний раз редактировалось Диагност1987; 15.06.2018 в 17:48..

05.06.2018, 21:05	#2 (permalink)
EV-Motors Участник тусовки Регистрация: 25.01.2017 Сообщений: 284 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ялта	НЕТ не мог, скорее всего проблема в механической части - разбирай.

15.06.2018, 23:20	#7 (permalink)
Ddden Новичок Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 82 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Выборгский рн Авто: Skoda Octavia A5 caxa DSG7	сегодня убедились что не механика... поменяли вчера корзину сцепления, так как механ не опытный в powerschift ах оказался, корзину сцеплений сразу не проверил, тупо заменил подклинивавшую лапку и все, позвал провести обучение... после повторного разбора коробаса, я забраковал и корзину-второй диск свободно перемещался в корзине, первый был постоянно зажат. привезли новую корзину, взвели, поставили... Далее обучение и то же самое, процесс встал на 12%....ошибки P2872+P287A ....что через Forscan что через IDS 101.01 ... барабаны А и В рукой свободно переключаются, а TCM упрямо молчит и выдает ошибку что эти приводы заклинены. Он даже не пытается их провернуть.. Я приговорил ТСМ и заказал бу для проверки... Есть у кого какие мысли коллеги? __________________ Диагностика и программирование VOLVO, CAT Диагностика, автоэлектрика легковых,тягачей, всей спецтехники, ремонт и диагностика гидравлики. Последний раз редактировалось Ddden; 15.06.2018 в 23:21..

19.06.2018, 17:33	#8 (permalink)
Диагност1987 Новичок Регистрация: 14.07.2015 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Тойота	Ddden, Ну в механике то была проблема как я понимаю! Попробуй сними клемму + и сними напряжение на минус чтобы все кандеры разредились, может мозг одуплиться не может что у него все хорошо. Бывает только такой метод и помогает.